优点 朗逸的大灯开远光时近光灯也是亮的，这有别于很多采用H4大灯的车，开远光近光就关了，常常抱怨大灯不够亮的车友开的车很多都是单灯设计的。朗逸这样设计我认为很好，保证行车安全。

优点 油耗还可以 油耗指示为5.5个，实际测量在6.1这样。在市区不抢灯不急刹，基本上7个油，出去游玩的时候，在安全的前提下，注意空档滑行，能做到4－5个多，最得意的时候是去郊县的二级路上，曾经最低4.4个，要是市区也这样多好啊。到夏天开空调时，估计油耗会多出一升。总的也在7个左右，满意

优点 轮胎表现不错‚60KM过坎及经常蹭路沿‚没有明显损伤.

优点 尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道

优点 偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。

优点 朗逸的车厢只提供浅内饰，主要是米黄色，再配上车内灯，很温馨的感觉。不过，恐怕不容易耐脏。

优点 操控四平八稳，也许没有明锐那么顺畅，但感觉依然是典型的大众车——底盘扎实、转向准确、噪音和震动控制的很好，以满足日常使用为第一要务。

优点 接下去说一下风噪和胎噪，这点我觉得做的相当不错，我拉过165的速度，感觉风噪和胎噪都比较小，但是路上的细小石子弹到底盘上声音比较大！

优点 100米加速，1.6MT的小逸可以说是经历一个变化，开始的时候找不好轻重，很害怕听到起步时的加油声，于是小逸也只是很温柔地飘出起跑线，眼看着伊兰特、捷达出租车绝尘般奔向下一个红灯；后来逐渐找到一个基本可以说是绝佳的启动感：也可以绝尘了，这个力道很难形容，还得大家自己体会，简单地说就是：起跑时油门踩得稍快，但也是连贯的，而不是突然急踩抬油门——要快而平顺，就会加速明显。2000转换档升2档，还是快而平顺的加油——于是速度提升的比较舒服（比不敢踩或急踩效果都好！）；2000转再升到3档，基本可以应付市区了。如果是在快速路2000转再换到4档，到了60Km/小时升5档；保持在70左右。短跑中的体会主要集中在发动起步的环节，后来就已经很顺了（虽然偶尔也会熄火！）在起步的过程中，只要慢抬离合就可以保证不出现撮车熄火的现象。