优点 多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便；

优点 有TX说起步肉，我觉得还可以，因为这车和我弟弟的POLO发动机和变速箱都一样，我以前带我弟弟后面坐我2个表弟在人少的地方S档脚脚全油门开，还是可以的。

优点 但我开了朗逸我觉得避震满软，和POLO感觉一样（我弟弟的POLO是6速自动档的第一批，2箱1.6），但是我60过湾的时候却一点不感到什么

优点 操控四平八稳，也许没有明锐那么顺畅，但感觉依然是典型的大众车——底盘扎实、转向准确、噪音和震动控制的很好，以满足日常使用为第一要务。

优点 朗逸过弯操控很精准给人感觉路感很强给人很有信心当然高速过弯没试过，估计应该也还可以

优点 后谈一下变速箱，个人觉得最满意的就是变速箱了，换挡极平顺，轻轻一推就进去了，轻轻一拉就出来了，真的很不错，据说换挡设计是3维的锥形，不管什么设计用起来确实不错，可能有的朋友会觉得行程偏大，确实比有些车大一点，但是我用起来没什么感觉，因为换挡确实太容易了，轻轻一推就进去了，有心的朋友可以感觉一下！

优点 方向的准确性上我很满意，方向盘稳定而灵活，多次在路口掉头显示了方向盘的准确性，平时比较稳当，当需要明确地指向并且转弯的时候，角度控制的很精确，防线的操控部分很喜欢；

优点 微调、倒车、揉库，每次一来一回就感觉到朗逸的手挡是很舒服的，清晰有弹性；

优点 100米加速，1.6MT的小逸可以说是经历一个变化，开始的时候找不好轻重，很害怕听到起步时的加油声，于是小逸也只是很温柔地飘出起跑线，眼看着伊兰特、捷达出租车绝尘般奔向下一个红灯；后来逐渐找到一个基本可以说是绝佳的启动感：也可以绝尘了，这个力道很难形容，还得大家自己体会，简单地说就是：起跑时油门踩得稍快，但也是连贯的，而不是突然急踩抬油门——要快而平顺，就会加速明显。2000转换档升2档，还是快而平顺的加油——于是速度提升的比较舒服（比不敢踩或急踩效果都好！）；2000转再升到3档，基本可以应付市区了。如果是在快速路2000转再换到4档，到了60Km/小时升5档；保持在70左右。短跑中的体会主要集中在发动起步的环节，后来就已经很顺了（虽然偶尔也会熄火！）在起步的过程中，只要慢抬离合就可以保证不出现撮车熄火的现象。

优点 刹车：一直是一踩就有，绝绝绝大部分情况下都停的下来，这是我最满意的地方，飙起车来很有信心