缺点 7月20日提车第二天压缩机不制冷，申湘大众SSSS店售后的积极处理，使我的怨气顿时消散。。。后来索赔一个压缩机（已发帖）

综述 新车 开了850KM 今晚发动，发现电子转向系统黄色常量，开了200M后仍然不灭，靠边熄火重开后，黄灯熄灭，看了说明书，表示可以正常行驶，无大碍。但此时我前排左右窗的一键全开/关功能失效，后来将窗门全部关闭后，再试此功能又好了，正纳闷是什么原因呢？此时我再开LED显示，存储器已经被清零过（存储器1和2以及TRIP行程清空），我猜想是否是熄火时误操作或者接触不良导致汽车瞬间断过电。回来路上怀疑是熄火散热风扇开启时间太长所致（纯属瞎猜），回家熄火后等待约7分钟散热风扇熄火（说明书上说10分钟内都正常）以上是发生状况的所有描述，现开车一切正常，我想如果以后没有类似情况发生的话，到7500KM首保时问问4S，因为现象不是很频繁发生问4S，他们最多帮我刷芯片，没什么意义。

综述 半年‚一万公里‚2.0AT高配‚不烧机油‚无问题

优点 排气管。排气管被设计藏在尾部里面，外面看不到排气管特别是排气口不直接对外，既美观又公益性的设计，此点就是许多高级车都没有。尾灯。老款途安的尾灯漂亮（可惜新款换了），大气又美观，特别是晚上一踩刹车，灯火阑珊。。。此尾灯比许多高级车都漂亮。保险杠。据说是原装进口的，因没有倒车雷达，刚开时就经常检验后保险杠，此杠弹性恰到好处，非常贴切的防撞弹力。车座。途安车底盘不高，跟大多数车一样，但坐在里面却比一般车高，又比越野车低，正好不高不低，而且挺直，时间做长了不累。实际经验修正了车座要靠后陷入才舒服的看法。无骨雨刷。刷起来很好看。现在其他车业配的多了。超大前窗和雨水，风阻设计。前窗视野正面大而广，看不到车头的，感觉开阔。现在已经不习惯看到车头的，感觉小，即使是高级车。下雨天开车，会看到雨水在宽大的车窗两边有整齐规律的流下，很舒服。车头流线型设计，开高速后会丝丝风贴着车身划过。后座脚底的储物格。虽然很少有人会去放20万（买车时据说可以放20万），但设计贴心，独一无二。车型经典。典型的德国风格，原版不动。不会轻易被看上，但喜欢的会很喜欢，有不少其他车型都针对国情做改动。底部包了铁皮。保养时，车子顶起来

缺点 空调高速时间长了 的确是有点不制冷 我准备下次保养的时候问4S店人情况

综述 后来2600公里做了首保后 换了机油 弄了下胎压 现在不开空调 一样的路9-11

综述 上海 2.0 AT 5月拿的车 目前行使 5000公里 2600公里做了一次保养 到现在一共两次事故 1次是小区早上开车碰到边上停的奇瑞 一次路上被变道的Buick碰到一下侧面 对方全责 赔1200(3门 一个门400)

优点 明显感觉发动机非常轻盈润滑，滑翔更畅顺，只要脚放油门不用踩，车子行使很滑润。 总之，换过机油确实明显润滑，油门可以更放松。

综述 8T，5000KM首保换全合成美肤机油，（其中：1700KM时从昆明到上海）

综述 不知不觉，2个月已到了4500KM，由于要去此外地，所以特地在出去前做了次首保。后座的那个阅读灯，第一次用居然旋钮掉了下来，4s说不能索赔，曰：里面有2个小脚，断了就不属于索赔范围，没断是可以索赔的，我说，用一次就坏这个应该不是我的问题吧，4S说这个不管。而且灯罩也开裂了，这个居然也不属于索赔范围，4S强调只有功能性问题才能索赔，要修只有换总成，大概3-4百，虽然钱不多，但是大众这样的服务实在是让人心寒，比起以前通用亲切的服务，可是一个天上一个地下了。上了高速后挂S档，地板油，120以前还是可以的，但极速好像也就开到175了，看样子再要上的话估计没有个2-3分钟是上不了180的。但是有点比较奇怪，175的时候居然还是5档，5000多转。重新进D档再来，油门一踩大，到了175还是5档。改为手动模式，140进6档，但是提速比前面明显要慢了点，基本到了170左右也上不了，看来安安2.0AT的极速也就在175左右了。但在175的时候没有发飘的感觉，觉得还是比较好。