优点 排气管。排气管被设计藏在尾部里面，外面看不到排气管特别是排气口不直接对外，既美观又公益性的设计，此点就是许多高级车都没有。尾灯。老款途安的尾灯漂亮（可惜新款换了），大气又美观，特别是晚上一踩刹车，灯火阑珊。。。此尾灯比许多高级车都漂亮。保险杠。据说是原装进口的，因没有倒车雷达，刚开时就经常检验后保险杠，此杠弹性恰到好处，非常贴切的防撞弹力。车座。途安车底盘不高，跟大多数车一样，但坐在里面却比一般车高，又比越野车低，正好不高不低，而且挺直，时间做长了不累。实际经验修正了车座要靠后陷入才舒服的看法。无骨雨刷。刷起来很好看。现在其他车业配的多了。超大前窗和雨水，风阻设计。前窗视野正面大而广，看不到车头的，感觉开阔。现在已经不习惯看到车头的，感觉小，即使是高级车。下雨天开车，会看到雨水在宽大的车窗两边有整齐规律的流下，很舒服。车头流线型设计，开高速后会丝丝风贴着车身划过。后座脚底的储物格。虽然很少有人会去放20万（买车时据说可以放20万），但设计贴心，独一无二。车型经典。典型的德国风格，原版不动。不会轻易被看上，但喜欢的会很喜欢，有不少其他车型都针对国情做改动。底部包了铁皮。保养时，车子顶起来

优点 开了一周，感觉不错，操控好

优点 明显感觉发动机非常轻盈润滑，滑翔更畅顺，只要脚放油门不用踩，车子行使很滑润。 总之，换过机油确实明显润滑，油门可以更放松。

优点 转弯没敢快速，怕车身高小有倾斜，感觉很稳

优点 开起来感觉尤其在3，4档的时候，带档滑行时，非常有“油润”的感觉，发动机的声音也非常的“细密”，让人有“不想停下来”的愿望。

优点 这下爽到了，中环上最低油耗6.6，下了中环开到桂林路田林路，停好熄火的时候，显示本次驾驶全程26公里，时速40多公里，油耗7.1，终于体会了“谁用谁知道”。

优点 途安的变速箱确实好，爱信的，还是日本人的。

优点 加速后松油门时，转速回落分成两个阶段，第一阶段大致从4500～4000之间缓慢降低，甚至在接近4000时略有停留，体现为车速不会急剧降低而产生顿挫，同时再次加速的可能性大大提高，4000之后转速下降就和平时一样了。估计是泄压阀减压延迟，机器的燃烧在涡轮的帮助下仍然短暂处于兴奋期。

优点 6AT的变速箱，基本没顿挫感。自动档真爽啊，像我这种新手，实在是太方便了。。。

优点 刹车很不错，前段比较柔和，但是稍微加点劲，一踩就有，力度很好掌握，