优点 车速慢慢提升到120，一点感觉都没有，到了140，车身还是很踏实的感觉，到了160，有点快了，但是小迈还是给我足够的信心。

综述 刹车：低速时很满意，随叫随来，决无拖泥带水之嫌。但在高速公路上有一次被马6从右边超车时，猛踩了一脚，感觉心中不是很有底气，当时我的速度约120迈。我想这可能与刹车盘尚未磨合好有关系吧，也提醒同学们注意。但愿按坊间的说法，待刹车盘磨出镜面后会好一些。

缺点 电子油门是有滞后的，有个半秒钟的样子，

优点 加速性能很好，配置在同级车中属顶级。DSG变速箱换挡无冲击??

缺点 内饰颜色选择较少~~红色迈腾很难定到??

综述 非常好的车 德国系统 安全性能没有任何问题

优点 加速感强烈，性能很不错

缺点 后转向灯不是我喜欢的类型

综述 虽然舒适度和外观有些不太满意，但是整体来讲，它的加速感让我找到了乐趣

优点 迈腾的流线很耐看，特别是侧面 但后面看可能是因为空气动力学的原因（那么高的车车，风阻系数才0.28）有点显小 而浅色的车车在视觉上有放大的感觉，这样可以淡化尾部在视觉上显小的效果 所以选的浅色的迈腾

缺点 天窗在完全打开的情况下，车速上80后，有空气共振的感觉。从那后，不再将天窗完全打开了。

优点 至今为止使用了7个月，这辆车没一点问题，虽然网上有人说尾部塌陷问题，但是这个问题很多车都有，包括天籁也是，而且暂时还没发现有影响到使用，于是没去理会。车身结构情况，倒车时候不小心撞了三、四次（以前的日志上说过），都没有留下明显的痕迹，可以说车身钢性硬、用料足。加速情况，要跟日本车比确实不占上风，但是如果狠心踩下油门的话不会比日本车慢。如果在行驶过程中加速，那种推背感觉就更不用说了，使用定速功能，在没到达那个速度时拨下定速键，车子马上提速，虽然不及氮气加速，但是那种感觉也很不错，足够让副驾驶室的人心乱跳一阵子了。方向掌握准确，在行驶过程中应变能力很强，稍微转动一点方向盘车身就能随即而动，可以说定位准确，避免了事故的发生，有一次转弯时候，一旁一个骑自行车的老头突然转过方向，情况紧急马上转动方向并急刹车，最后车身被自行车手把弄花了一些，老头没事走了，我花了350大洋把车身美容一番，和刚出厂时一样。另外车子每次启动时都会有系安全带的提醒，我现在已经养成系安全带的习惯了，不系反而不舒服。可谓迈腾之功劳，呵呵。

优点 外观虽然比较中庸，但明显出自大设计师之手，有自身特点，哪个角度看都很漂亮；内饰设计有德国人的严谨风格；动力好，发动机马力技术数据不如2.4，但大扭矩弥补了不足；根据个人喜好，换装了235 45R17米其林轮胎，抓地力更强，胎噪降低，外观更显完美；悬挂很舒适，兼顾了舒适性和操控性。随助转向大灯、电子驻车、ESP、高强度车身等安全性配置可以说是同级车之遥遥领先者。

缺点 内饰工艺较为粗糙，中控台面板塑料感很强，桃木花纹不太真实；前排座椅位置太靠里侧，故副驾驶乘坐感欠佳，左腿觉得被挡住，不能较为放松的找到舒适的坐姿，且座椅设计与进口版不同，舒适性和包裹性较差；后排腿部和脚部空间较小，不过为追求良好操控，短轴距就要牺牲一些后排乘客的感觉。

综述 迈腾是款好车，秉承了德国精湛工艺和完美设计，能够感觉到是一款大众能够开得起的“宝马”，可视作驾驶者之车。当然，如果追求经济舒适，那么还是应该去考虑日系车，但迈腾能让你感到放心、安全！

优点 提速快，操控性好，油耗市区11，高速5-8。

缺点 隔音做得不好，轮胎噪音大；啃胎，这是迈腾公认的两大缺点

综述 本来提速就比较快，我加装了电子油门提速器后，提速已接近宝马5系水平；已行驶45000公里，雾灯洗车进水免费换了，以前保养1000左右，这次1800，因为是10000公里保养一次，比日系车贵不了多少。速度也可以，保养前高速跑过200公里时速，方向不是很稳。 操控性中级车一流！