缺点 有两次自动熄火，一次是在P挡停了几分钟，起步左拐，自动熄火，不到40公里。还有一次是昨晚上，再一个小坡上，就是大门入口的坡，在坡上R挡停车等待大路上的车过去，松开刹车感觉刹车也硬了，方向盘也打不动了，一看是熄火了。700公里。

缺点 每次点火，拧开钥匙，总有有“叭啦、扒啦”的声音，好像是车子右侧，类似管子没有通开的声音，过几秒就安静了，没声了。特别冷的天气，声音时间更长。我通常是等声音没有了，再起步，挂D挡走车。有的时候等段时间声音还是有索性就挂D挡走车，只要挂上D挡声音马上就没有了。

缺点 速腾1。6自动，8000公里，最近三周开始，在等红灯D档时从脚刹处有吱吱声响，放N档及P档时不响。经SSSS电脑检测无异常，说可放心使用。可心里老大不放心，请各位大侠帮忙。

缺点 速腾1.6自动，8000公里，最近三周开始，在等红灯D档时，从脚刹处不时有吱吱声，在N档及P档时无异响。经ssss电脑检测说无异常，可放心开。可心里老不踏实，请各位大侠帮助！谢谢！

缺点 除了慢点抬离合，网友们有好的解决办法吗？

缺点 速腾过较大台阶时，有响亮的咯吱音，类似于硬物质摩擦，试车确定音源在右侧，检查右侧悬挂紧固扭矩皆在正常范围内，实测在过台阶发生异响状态下，手感觉右前减螺旋弹簧并未有振手感，同时感觉到前减上固定螺栓也无窜动手感，基本排除了右前悬挂上部组件，但右前悬挂下组件也只有转向主销（转向节），发生上下跳动摩擦的原因无非有异物干涉，检查各相对位置正常也无异物夹杂，特别发刹车有局部材质硬块，为排除之目的，进行了更换（从理论上讲，制动盘组件上下运动受力也可能硬摩擦生响的），但故障依然存在，说明故障点还存在，分析还要在于前减上弹簧部件，尽管监控前减弹簧下固定点端部贴紧了档块（说明位置正常），也无振手感，于是拆下前减再细究，终于发现了问题的严重性，弹簧的上端面与压力轴承座已产生了冲突，几处明显的摩擦迹象明显之至，分析为弹簧加工端面存在突出，引起非正常的摩损，因安装到位，却没以跳动的方式表现出来。

缺点 1.4T‚最近冷车启动不久，响声大。塌塌的响，方向盘有抖动的感觉，只是不严重。不像原来开始后的那种大声音，原来是打着后不久就又回到正常声音。就有点像掰了一个缸的样子（掰缸时方向盘也要抖），但又没故障码，证明发动机正常。开上过几十分钟后，那声音明显没有了。是否是气温低了的问题，我加的是灰壳 0W/40.。有达人帮分析一下。

优点 操控感很爽，不管高速低速左右并线时的感觉非常流畅。

缺点 就是刹车时心里没底，有好几次差点出车祸，于是在网上求证发现了这样一个贴子转给大家看看 （终于发现速腾刹车软的根本原因！速腾的刹车片和刹车盘不是平行的！而是有一个角度！直接导致刹车效果..........即轻点刹车时，A点先着力，B点不与刹车盘接触，B点不受力，因为A点半径小，导致刹车力矩小！再用力刹车时，由A点到B点逐步与刹车盘接触，造成刹车片与刹车盘接触面积逐渐变大，刹车力矩逐步提高！大力或急刹车时，A点和B点几乎瞬时全部接触刹车盘，刹车力矩最大，所以刹车效果好！而其他车的刹车盘和刹车片接触面是是平行的，刹车无论轻重，刹车片是整体和刹车盘接触的，刹车力度大而灵敏的原因！也就是平时我们开速腾时，轻踩刹车没有信心，而急刹车时车又刹的很稳的原因！）。

缺点 如题，刹车到车最后停下的时刻会有尖叫声。