缺点 一档起步用力，但是比较肉，提速不明显

缺点 异响篇：夏天，车内异响发生的比较少。冬天车内异响比较频繁。我到4s店多次查询原因，都没有找到答案。后来大家说是大众汽车的通病，我也就慢慢的习惯了。现在完全能够无视各种异响。

缺点 但是手动吸入感不强，挂档有点涩，没有宝来等大众车型挂档轻快

缺点 胎压监测不能实时显示，用处不太。

缺点 油管共振

缺点 再说说车的感觉，年前车没提的时候借别人的高尔夫回的老家，提车后对比发现速腾还是起步沉，没有高尔夫起步冲，朋友们以后如果身边的女士买，一定建议她们买高尔夫！

缺点 乘坐舒适度相对日系车来说偏硬了点。

缺点 不过不知道是不是由于悬挂系统更换的原因，高速通过地面凹下去的那种减速带的时候，尤其是在过弯时，感觉车子会有点飘，车尾有些甩尾，上砍或者过高速路收费站的减速带的时候，后悬挂明显感觉扭动很大，这一点不如独立悬挂，这种情况下车身晃动的厉害，不过其余日常驾驶区别不大，减震的调教还是挺不错的，悬挂还是偏硬，路感的回馈很明显，我个人是比较喜欢这种风格。

缺点 悬挂篇：当时我买新速腾的时候，也纠结过悬挂问题。现在看来，悬挂的问题主要出在后排。我曾经多次乘坐老速腾进行比较。新速腾，前排驾驶和副驾驶过颠簸路面稳定性和老速腾基本没有区别。这也和很多评测的结果相符合。但是 后排过颠簸路面的时候，稳定性较差。主要表现在，过多的横向的移动，以及左右轮的互相干涉。颠簸的感觉，是老速腾后排过同样颠簸路面的1.5倍左右，其实是相当明显的。当然在城市里面路况较好的时候，后排和老速腾基本也没有差异。究其原因有两点：第一，新速腾换装扭力梁悬挂后，为了保持操控性，把悬挂调的比老速腾要更硬了。这点很容易从新速腾的，前悬挂的硬度体会出来。第二，扭力梁悬挂，先天的特点所决定的。

缺点 刹车，雨挂乱叫，这个悬挂开着是要命的节奏啊。