缺点 但提速有点慢，油门踩到底，也要稍等才有加速的感觉，好在我并不喜欢开快车，在高速路上，我控制车速在100 -110码以内，绝不肯超速行驶，瞬间提速和开快车功能并适合我

优点 定速巡航：这个功能特别好，开关在转向杆上，把开关从OFF扮到ON，再按杆顶端的按钮SET，车子便以当前的速度匀速前进，右脚即可不用踩在油门上，非常舒服，如果要加速，就按杆顶的RES。在定速巡航时，只要踩了刹车，定速功能自动取消。此后，只要再按SET‚即可再次定速巡航，舒服吧？跑长途一点也不觉得累

优点 起步：在平地比较平稳；在陡坡要拉紧手刹，挂一档，如果坡度很陡，要多给一点油，否则会熄火，通过油门和离合控制车子的速度，在陡坡上的速度，当然要注意踩刹车，经常练习一下就好了。由于我大部分是在市区跑，新宝来的表现那是相当的不错

优点 车子动力还成

缺点 但感觉并线好象并不是像说的那么扎实，好象有些“跑偏”的感觉，没感觉出所谓的“抓地”的感觉，当时是车速是110KM/时左右

优点 3档以后动力开始源源不断，买的时候没有了解动力曲线是怎么分配的，但60KM/时以后动力开始强劲，跑到了110/时，没有再往上跑。相信到160的时候动力应该还是非常充足

综述 油耗是最大的欣慰，电脑计算是9升以内，从网上下了一个油耗计算器，是9.05/100KM，怠速不带空调油耗0.8升/小时，带空调1.3-1.4升不等，起步瞬间，油耗高达49.9，还好没超50，40公里以上油耗稳定在7升上下，到了60在5升，如果是80则为6升左右，开空调跟不开没得区别，目前最高时速80公里，转速没有超过3000，觉得这个油耗非常的欣慰

综述 至今行驶约500公里，起步的感觉比刚开时好很多，原来真的肉，应该是磨合提升了动力反应

优点 低沉的发动机咆哮声，随之而来的轻轻的推背。。。。。。

优点 但是我不是说了，我们平时的转速都在2000至3500转，如果这样算，这款大众2.0不但不输反而省出，至少能其他的打个平手，最关键的，衡量一辆车是否“有劲儿”的指标是“扭矩”！！！，这款2.0在3750转时就能输出有180牛米的扭矩，如果你买一本汽车杂志，看看后面的技术指标，你就会发现在普通家轿里，这绝对是非常高的扭矩了，而且在这个转速下，能达到这个扭矩的，你们可以自己数数还有什么。。。。。。