优点 最满意的就是底盘比较高了，上次走到一条辅路上的时候（主路修路呢），走着走着，发现前方全是大坑啊，不仅是大坑，还有好多上上下下的不规则斜坡，那条路根本没法掉头回去，要不倒车两公里左右出去，要不就硬着头皮过，当时是夜里两点多，没办法了，就俺一人。得，咋也得过啊，走着，慢慢悠悠的带着刹车，地上连车辙都没有，给俺吓得啊，居然稀了糊涂的就过去了，大概有100米的样子。一点都没碰着底盘哈，过去之后，俺长出了一口气，拍拍方向盘说：辛苦嫩了，大白！吼吼

优点 变速箱跟引擎配合很好，虽然只是5AT，但是挡顿挫十分轻微，急加速也不明显，而且结构简单耐用，比起YG好不止一个档次。

优点 经常是市区高速掺半，电脑显示油耗10个多，磨合阶段还比较满意。有同学说磨合阶段最好加速以后在减速，不匀速跑，对磨合有利！不知道是不是这样！

优点 实际测验了刹车距离，只要你深踩下去，一段段的黑印就留在马路上了，刹车距离没得说，没开过kk的人没有评价的资格。

优点 外观还可以，高速行驶还可以吧。

优点 merit

优点 方向的轨迹也不错

优点 开了半个多月了，总体感觉凯美瑞还是很强的，刹车也做的很舒适，还没出现刹不住的现象。无聊时也试过，开到80，然后一脚油门，一脚刹车，能刹的住。

优点 刹车够用!我瞄了下差不多2000转时可以开的110多点!

优点 换了新真空助力泵后 感觉刹车比原来灵敏多了 看来以前问题不小 有了比较才知道 不负责任的丰田 早就应该给换了