优点 试驾的时候很留意HG的隔音和胎噪，基本上和3.0的一样，除了5000转那一瞬间听到了发动机轻微的吼声，一路都很安静（这次的线路是一大片4S店之间的水泥路）车轮轧过2块预制板接缝的地方就有明显的噪音（废话~估计是车就会有） 总的感觉和上次试3.0的一样，2个字概括：静谧。

优点 说道倒车诱导不得不提GPS，当你身处陌生的城市，设定好即将要去的地方，听着温柔的声音给你引导，这是多么的亲切，慢慢的越来越接近你的目的地，朋友们投来羡慕的眼光：这么快就能找到这里，这是多么难找的地方等等诸如此类的话又把我的虚荣心点然，虽然我知道这是GPS的功劳。

优点 静音方面没得说，什么异响啊还没出现，希望永远都不要来。

优点 隔音非常之好‚好到过分了‚我去上牌车检(不明白为什么皇冠还要车检‚而其他很多车型都不用检了‚丰田还待加强有关部门的公关工作)时‚试车的司机竟然听不到旁边的人大声冲他说话，结果差点误了信号.但开起来的时候觉得胎噪还是有点大‚不知道是否和宽胎有关;

优点 全车行车时比较安静，但也没有像某些杂志宣称的没有地毯掉根针在地上都听得清。怠速几乎觉察不出有声音。但此时即使空调风速放到最小，呼呼声也很明显。乘坐时有种在路上滑行的感觉，很流畅，这种感觉只有仔细体会就会发现。

优点 优点是象网上说的一样，隔音做的非常好，打开窗子和关上窗子就是两个世界。

优点 隔音也是它的优点。

优点 车子动起来后，柔韧有致的悬架过滤了路面的不平，车子和地面的隔离感有点象磁悬浮列车，这是我初开皇冠时最喜欢的感觉。有人喜欢汽车是因它是一台运动机器，但开皇冠常使我忘记它是一台机器，它跟机器给人笨重、震动、噪音的联想完全不沾边。

优点 二是无震动。发动机是主要震动源，但打着火后在车厢里是感觉不到任何震动的，看方向盘也没用，只有掌心贴在方向盘中间，才能隐约感觉到发动机的运转。震动是车子噪音的又一来源，没有震动使皇冠的宁静度更完美。

优点 一是宁静：噪音来源之一的发动机，声音很小，日常行车除非深踩油门，发动机声微不可闻。音源之二的风噪在升起车窗后被完全隔绝在车外，这时音源之三的胎噪反而变得容易察觉。实际上在听到胎噪时车厢还是很安静的，这是“蝉噪林逾静，鸟鸣山更幽”的效果，这时稍稍打开车窗感受一下环境噪音你就知道皇冠有多安静了。