优点 后驱感觉过弯指向也是很明确的，并不象网上说的那样倾斜过度，也可能我的速度还不够，只有等首保后在感觉。

优点 比较省油，这么大的车子，因为磨合，我比较小心，匀加减速，平稳起步，少踩刹车，绝对不急刹车，最好的情况市区也只有6个油

优点 方向盘轻盈易控，只是回力略小，过弯后不能“优雅”地松手让方向盘自动回正。

优点 油门和刹车的触感很好，柔软而具弹性。

优点 变速箱换档平顺，没有冲击，如非刻意，不会感觉到档位转换。

优点 二是无震动。发动机是主要震动源，但打着火后在车厢里是感觉不到任何震动的，看方向盘也没用，只有掌心贴在方向盘中间，才能隐约感觉到发动机的运转。震动是车子噪音的又一来源，没有震动使皇冠的宁静度更完美。

优点 实际上皇冠的操控性并不差，主要表现在弯道能力，过弯速度可以相当高。

优点 动力 提速很快。日常行车轻点油门就能超车，如对方和你较劲，油门踩深一点，发动机连降两档，爆发力瞬间出现，几乎没有超不了的车。新车下地的头几个月，和好些车飚过，印象较深的是广园快速路上一辆军牌白色奥迪A6：在我以100公里匀速行驶时，后视镜看到它高速接近，一时性起，狠踩油门发动机降档，转速瞬间从1600转左右上到4000多转，感觉车子象弹射出去一样，突如其来的推背力使副座的太太立即抗议，我从后视镜看奥迪，转眼已在百米以外，忍不住感叹皇冠还真能跑！ 后来奥迪没再追上来，可能我的急加速有点骇人，但公路上赛车没有赢家。只要有慢车挡道就得减速，如果慢车太多，别说奥迪，就是奥托也会追近你。皇冠的提速能力在超车摆脱车群、紧急并线避险时有用，但是如果滥用这种能力，以为在公路上可以永远一骑绝尘，出事只是早晚的事。我在大致掌握皇冠的性能限度后，就不再飚车。偶而以玩游戏的心态飚飚车可能有趣，但非得争个输赢的心态就暗藏了风险。

优点 方向盘的助力很合适，低速很轻，高速稳重，能够很好的控制车辆。 　　

优点 提到加速不得不提及刹车系统，很多刹车效果良好的车辆会出现点头现象，皇冠经过调教四轮的刹车分配后，刹车效果异常的好，而且可以非常平稳的将车辆停下。