综述 一般应付一下北京的垃圾路况 超个慢车什么的还是可以凑合用的。大概是以100左右的速度进的东直门桥上的环岛 基本上是外内外车线 出环岛的时候避让前面的慢车向右打轮 呵呵好夸张的侧顷 估计大概有0.5-0.6的G力（能估计的那么准？肯定不准！感觉而已）把我往弯心推 柔软的象丝般的悬挂啊 刹时感觉我开的是一艘船。后驱还有动力方面还是不错的，本想锐志应该是那种可以偶尔小爽一下的车型。唉！我错了。另外就是转弯半径和起步方面了的优势了，还算是不错。V6，145KW 这事靠谱，城市路况用足够了但是不明白为什么悬挂却给人这种感觉。按说帐面上的双叉臂和多连杆，给人的感受不应该是这样啊！还有倒了霉的避震，过弯的时候软的象....过坎的时候它到是来了劲了，尤其后避震，老是颠的后背厢里的东西咚咚作响最不能理解的就是这3圈半还巨轻的方向盘，我就不明白了为什么FT要这么设计呢？所以个人觉得锐志真的不是辆运动取向的车，锐志终归是辆家庭买菜车，它的运动基本只是停留在概念上，除了动力和6速变速器我看不出它比佳美运动在哪？

缺点 没有3幅方向盘，圈数太多 

优点 过弯的感觉不错

优点 变速箱晚上灯光漂亮。

优点 磨合期也没敢狠踩，基本两千转不到就换档了，感觉就这么回事吧，不过6缸确实平稳

缺点 感觉刹车越来越软了。

综述 上周二提车就上了高速，最高速度没有上过120km，没有过急刹车，从来没上3000转。 周五又上高速，还是一样。 周日回上海，高速上一路无人，彪到了160，基本到3000转，赶快松开油门。 回来看了很多磨合的帖子，好像有建议不要上120km的，大惊！ 目前已经快900km了，疑惑磨合期到底应该不超多多少速度。。。。。。

优点 其次是刹车，估计是磨合期过了，感觉现在刹车越来越好用了，很灵敏而且很有效~至少他不点头，所以坐我的车的人总是感觉很舒服~

优点 小锐的操控可以说是这个价位中的佼佼者。因为是后驱的原因，让我在过弯的时候不用再和方向盘较劲，让我可以很从容的以高速度去切弯，在车流中S型超车。:D

缺点 变速箱1-2挡之间有些跳挡，降档感觉较为明显。