缺点 昨天跑了高速，开始还好，跑了一段，120-140左右，出现嗡嗡的响声（方向无明显抖动），且随车速快慢而变化，低速至60仍有，靠片停车后（未熄火），重新上路，响声消失，实行100公里后，又出现，再停车，再上路，响声消失！请教：是四轮定位 还是动平衡？ 还是其它？

缺点 如题 有同学和我一样吗 就是低速转弯时候 右前轮会有 类似于摩擦的声音。

缺点 弱弱的问各位前辈，冷车启动后踩住刹车打方向怎么一直会有底部传来传动轴的声音，会不会对车有影响？

缺点 方向盘轻已经适应，感觉良好，但圈数太多，虽说也算适应了，但有悖于运动车的宣传，特别是盘山路，左打死右打死的，人也像是在作运动，还有，该回正时也有些不好判断，我的经验是：比以前的习惯多打一圈，正好回正方向。

缺点 严重到连普通的转弯都有声音，非常大而明显，都是在低速带着刹车时比较容易发生。

缺点 小弟的小锐最近除了点状况，问题是：每次冷车启动热车后，挂挡前进时，注意，这里说的情况是不踩刹车只踩油门前进，就会听到后轮传来“吱吱”的响声，响声像是金属摩擦的声音。声音随着车速的快慢，吱吱”响声的频率相应的变化。此时刹车，哪怕很轻的刹车，声音马上消失。不刹车，不管加不加油，只要车有一定的速度，“吱吱”响声就会出现。感觉像是刹车片一压紧刹车盘，“吱吱”响声就会消失。这种情况待行驶3、5公里后就会消失，很是苦恼。

缺点 原来的车在倒车时右后视镜可自动下倾，可以轻松的看到地面，倒车很方便也很安全。小锐没有这个装置，很遗憾。

缺点 方向盘真的不能自动回正，比如转弯，打了方向后，方向盘就会自动回过来了，还要用那么大的力把方向盘回正，这点做得很不好.

缺点 锐志没有手刹，手动挡车型离合器踏板再向左的位置，是一个脚刹踏板，踩下去就打开了脚刹，车子可以动了。

缺点 方向盘转弯圈数过多感觉稍有不适，仔细分析也有一定道理，后驱车容易出现转向过度，圈数多对转向过度应该是一个操作上的有意设计。