缺点 底盘调教顾头不顾尾：车辆在高速行驶中，底盘对路面的反应太频繁，弹簧的回震频率实在太高，导致120以上的时候，车底上来的震动太多了，虽然不明显，但是没有舒适度可言了。

综述 内饰做工，车顶9分，地板7分，门板6分，仪表及中控7.5分，座椅7.5分，前面挡风玻璃下面那一大块硬塑料板子。。。5.5分没及格，继续努力，做成全顺那样加3000块我能接受。专家提醒：如果面板材质没法改变，请注意花纹的选择。

优点 人性化设计（电动座椅、自动落锁、自动玻璃、倒车静音、眼镜盒、储物设计、儿童锁等，这些说明了陆风开始注意细节和舒适，所以给予表扬加分。）、

优点 座椅舒适度

优点 空调旋钮（CD和空调控制单元的配套厂给予表扬，没错，有宣传中钢琴按键的那点意思）。

优点 内部空间灵活多变　　虽然轴距和X6一样都是2760mm，但陆风X8的车身却显得更加紧凑一些，其车身尺寸达到了4636×1865×1810mm。虽然车身的长度不及X6，不过陆风X8的车身宽度与高度均有很大的提高，保证了足够的内部空间。　　如果将前排座椅调节至最佳位置，后排乘客腿部距离前排座椅椅背也有两个拳头的距离，而头部与顶棚则有一个拳头的距离。陆风X8的后排座椅可以按50∶50比例拆分，拆分后可以轻松的躺下两个成年男子。　　而陆风X8内部的储物空间基本可满足多数日常应用，如在灯光控制开关处有独立的眼镜盒、中央通道上有两个独立杯架、中央扶手箱分为三层、前后四个车门均有独立储物槽与杯架，中控台的顶部还有一个隐藏式储物盒。　　

优点 内饰设计细腻精致　　打开陆风X8的车门，内饰看起来有些眼熟。来自日本三菱的工程师不仅为陆风X8设计出了与欧蓝德风格相似的外形，同时内饰也大面积参考了欧蓝德EX的设计，比如那两个炮筒式的仪表盘、带银色装饰框的空调出风口，上黑下浅的内饰配色以及布局和功能都非常相似的音响控制面板与空调控制面板。而唯一能体现出陆风自己特点的就是那个三幅式方向盘。　　

优点 空间上，陆风X8的超大空间，雄霸同类之首。2760mm的超长轴距，外加4636 mm*1865mm*1810 mm的无限空间。前后座椅之间400mm的最大间隙，全面提升驾乘舒适度。

优点 X8的空间也是我看上她的重要原因，身高一米九的我在前排头部还有一拳多的距离，座椅的支撑也不错，将来搞个长途自驾游什么的也不用担心了；还有就是储物空间设置了不少，老婆的各种零碎物件也可以对号入座了，虽然SUV是买给我们男人来开的，不过副驾上坐着的可一般都是女人，这一点尤其重要。

优点 2.0LX8的内饰也与其他版本的X8没有太大不同，上深下浅的配色给人的感觉很舒服；炮筒式的自发光仪表盘兼顾了运动与时尚，夜晚驾驶起来也十分方便；