优点 X8则外形够高大，看着舒服

优点 柴油动力那真的是没的说，由于没过磨合期所以不敢猛操、但也有几次按耐不住的时候高架上2档过后 2500转换挡油门给大点 还是挺让人热血沸腾的。

优点 烂泥堆里的陆风X8，200mm的离地间隙通过性非常不错，不过，我倒是希望这车的离地间隙能够达到235mm，那就更爽了

优点 速度上80后过个沟沟坎坎的还是很稳当的，冲击都被底盘吸收了，传入车内的只有温和的摇晃

优点 现在驾驶1.9吨重的陆风X8，车长接近4.7米，灵活性和操控自然没法和不到4米车长的C2相提并论。因为尚处于磨合期，还没有敢于尝试激烈的驾驶，但从油门的反应来看，2.0T的VM柴油发动机动力很是强劲，只要将转速提升到1500转以上，涡轮增压开始介入，充沛的动力就源源不绝而来。

优点 挂起档来那是相当的顺

优点 内饰也就那样对得起这价格

优点 VM的动力在这次超长长途中得以最佳体现，真的一路非常有力，遇到山区的爬坡车道，根本没感觉，就在5档，加着油门听着涡轮啸叫声轻松一路通过，基本都是蓝色X8超别的车，特别是在一马平川的华北平原，大雾天气稍好之后，就140--150一路狂奔，以至于后面一路跟随的京牌帕萨特1.8T在进入天津后，在服务区特意过来问我这是啥车，说在山东一路后面看我蛮能跑的，一说是陆风他还真没听过，看来陆风真的是小众品牌

优点 原配的玛吉斯HT公路胎在高速跑起来是最适合的，胎噪不大

优点 再说车灯，眼神看起来还是有点锐气，只是夜幕降临有点近视