优点 车身宽大，上去后坐的很是舒适，方向盘和坐在座位的距离好像是开“拖拉机”（可能是我没有调整坐姿、哈哈），但是手握在方向盘上就有一种不可驾驭的感觉，但行驶起来让我有很不一样的---感觉，速度、力量、华丽的车标等等（谁开谁知道），其实车子很好控制很不错。其他按钮的布置还很顺手，特别是手刹特别，哈哈。

缺点 车子很宽，在和别的车子有交汇的时候，很有擦上边的感觉（也许我开得少），后门上下有一点卡腿，门和后座位应该在设计的宽一些。

综述 路虎还是不错的，要是在燃油经济再下功夫的话，相信用户还是很广大的，就一个字“赞”，很不错的车子和机械。

综述 油耗太大，超30L百公里。 保养感觉不如卡宴程序正规。 踩刹车总感觉很刺激。或许是自重大的缘故。 减震不行。太硬。 仪表盘周围的塑料板做工不如拖拉机。 底盘低，有些台阶不敢上。 方向盘握起来感觉有些粗。

优点 侧倾很小，底盘支撑很有韧性！

优点 音响不错。哈曼卡顿的东东，13个喇叭，嗯，很给力

优点 还有底盘的各个零件，全部都很给力，用料足

优点 　2010年款揽胜运动版的新装备：个人电话集成系统（带蓝牙功能），以及前排乘客位置上的单触式电动车窗操作装置现在都被列入标准装备中，进一步提升了标配水平。动态反馈系统（以及Brembo盘式制动器），在去年只有在机械增压运动款上才有，如今HSE版也可提供这些设备了。机械增压运动款现在则标配Sirius卫星电话；并且还有橡木或樱桃木硬饰面，豪华或运动感真皮软饰面，以及标准或Stormer 20英寸轮毂等设施可供选择。

缺点 揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了，相对更加强调车辆的操控性，却更少顾忌七人座的乘坐空间。 而且坦白的说，新款揽胜更适于一般道路而不是越野路况。 保养费高 ，油耗高不符合节能等、重心高 不适合经济型。

综述 这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。

优点 副驾驶位置上又两个储物箱‚上面和下面‚上面的可以放放雨伞等小物件‚而且上面是有凹槽的‚副驾驶的储物空间真TM太多

综述 市区内开的话，一般的红灯等35秒内，油耗在16个以下

缺点 开了一个月换了两个钢圈。。。有点疑问？？？

综述 还好。。。感觉还行。。

优点 整体乘坐因为空气悬挂和大尺寸轮胎的作用，一般道路上几乎感觉不到抖动