优点 动力没有像别的网友说的那么弱，超车很有力外观真的很吸引人，看中的就是外观还有更吸引人的MG文化，MG车主俱乐部本人高速实际最高车速开到过时速190，官方标称最高188而且在时速190的时候一点飘的感觉都没有，完全没有，听着引擎声有种坐飞机的感觉

缺点 人性化配置上需要提高，增加储物空间实用性，如果能有四窗遮阳，前后高度四向调节的扶手箱就更好了。

综述 想要外观，MG6没错，想要动力，还是选带T的吧，不过大众系列的T要比MG6的T强多了，详情请见大众和MG6的0-100加速

优点 外形设计真是下了不少心思，十几万的车里觉得没有能比的。

缺点 内饰做工显得一般了些，不过音响效果觉得不错。

综述 整车造型采用欧系车型最为时尚的“棱面流动”设计，通过车身线条的多角度交叉重合，给人以简约低调却又不乏动感激情的张力表现。

优点 本来定的克鲁兹，后来看看满大街都是，正后悔呢，4S前天告诉我25号以前拿不到车了，昨天就去4S定的，今天上午去提的，12.28车价，被我杀到包牌14W，送座套，脚垫，整理箱，优盘，雨伞，整车贴膜，车子还可以，没有别人说的那些毛病，回来的路上最快跑90，油耗显示6.5，今天跑了35公里，平均时速30，平均油耗显示7.1，还可以接受

缺点 离合难控制，容易熄火，可能是刚刚接触这款车吧，慢慢熟悉下估计就会好的

综述 是我国整体消化欧洲车，自主开创国产精品车的典范之作。因是完全自主产权，故此销售价较低，如果沾点合资的边，配置不用变，参考同配置其他品牌，这款掀背式轿跑车，售价不会低于25万。接着4月17订车的帖子，5月11日提车，由于刚刚拿到驾照，驾驶能力车况还不是很熟。感觉1.8t的整体感觉是很棒的，对自然吸气的问题不了解，建议多投入点入手1.8t。

综述 导航操作很不方便，输入得用旋钮一个字母一个字母的切换，换成触摸屏就完美了

综述 说句实在话MG6其实偶看中很久了，每次看到哥们开着它同学聚会，强劲的动力和过人的配置总会迫使我爬上他的车去折腾一番，偶就心动了。

综述 外形不错，感觉很有运动感！但是配置稍显逊色！

优点 外形拉风，动力尚可。底盘悬挂都不错，还带ESP‚215/50/R17的大脚，在同价位都是佼佼者。

缺点 手动档的离合器位置调得不好，容易熄火。人性化配置不够。

综述 80后的年轻人值得考虑的一款车

优点 外形漂亮。车重够稳，开了26000KG平均油耗9.1挺不错，漆厚，是日本车莫法比的，

缺点 导航没用，换挡不够顺，2010DVVT的1.8L的动力差点，建议买1.8T的

综述 我是成都的第一台MG6车主，感觉物有所值吧

优点 1.外观咱就不说了哦，咱就是冲着这个来的，我的是银色，开始被老妈强制要这个颜色的时候感觉还是太低调，不过实际提车后感觉还是这个颜色最耐看，非常棒。 2.内饰手感非常好，很大气，感觉比订车时候在4s试用的感觉还好，音响还不错的。 3.1.8tAT的噪音不大，2300转涡轮增压启动后噪音有所提升，推背感很强，超车迅猛，这还是磨合期不敢超过3000转的情况下。抱怨自然吸气版本噪音大，动力弱的可以考虑发点狠，下个决心买1.8t的。 4.方向盘操作助力好，很轻松，高速状态下操作非常稳定，旁边有大车经过的时候也基本不会受到影响。 5.座位很舒服，如果个子高，驾驶座位需要调低或者轻微后仰一点，边座很棒，但是后排中座有点前突，不是很舒服。

缺点 1.避震是的确比较硬。 2.慢踩刹车，在中部临界点咔咔的响声比较明显。 3.导航有时候会莫名重启，回头到4s看看能不能处理。 4.灯光稍暗，不过比想象的好，不换灯问题也不大。 5.手刹略紧，自动挡换挡不清晰，经常出力过大或过小，换错档又得摆回来。

综述 接着4月17订车的帖子，5月11日提车，由于刚刚拿到驾照，驾驶能力车况还不是很熟。感觉1.8t的整体感觉是很棒的，对自然吸气的问题不了解，建议多投入点入手1.8t。

优点 外形大气时尚、配置丰富实用、空间宽敞做工可以操控性好。

缺点 左前立柱在左转弯时影响视线、前排乘座上1.75米以上时头部空间狭小、同时后排上人时脚容易蹬脏前排坐垫。发动机转速3500转以上时噪音有点。

综述 上汽品牌直得信耐、左右车市二十五万以内还是我的最爱！