综述 日系车中，M6最让我有好感。新款的M6‚完全没有我喜欢的风格，尤其是原来低调的大灯，现在花哨成杏眼。还描了眼线，不堪... 大学同学刚买两周的旧款M6新车，到4S小维修，4S店正好在单位边上。在食堂里请吃午饭，被邀请试驾，开了大约10公里。

缺点 最近雨水连绵不断，今天开车一看败了，竟然有滴水，天窗一周全湿了，不知道怎么修理修理请大家支招，

优点 这里说下轮胎，刚才说到马6卓越的刹车，这不得不提轮胎的功效，所以，在此特别提醒各位购车者，注意你拿到的车所配的轮胎！我当时拿马6时就特别注意了轮胎，那时的马6有普利司通和另一个韩国的牌子的轮胎，好象是韩泰吧。我坚决要普利司通的，即使以后换的时候价格贵，不同的轮胎的性能差异巨大，普利司通轮胎的性能是相当不错的，比那些韩国或自主品牌的胎要好很多，由此也带来好的多的操控、舒适和安全。

综述 储物格 大体上是满足了，但缺少一个放高速卡，停车票之类的地方， 我目前放到驾驶门把手上的一个格，或者中控最上面的翻盖里， 不算很方便。

优点 我自己有一台马6轿跑2.3排量，06年买的23.98万元，全部搞完连贴膜（量子膜）近27万。几年下来我也实在，中立的评论几句：优点：我06年9月买的马6轿跑，富贵灰色至今跑了将近60000公里，没有大修过，外观时尚至今还不过时（个人感觉比现在的睿翼耐看些），弯道没说的，在弯道和刹车时的表现的确很好（高速度转弯方向准确，感觉方向盘很重很实在，刹车时脚底感觉不到ABS的跳动），动力提速都还不错。全黑的运动内饰和轿跑款也很协调。隔音效果一般，因轿跑款博世音响的确听着舒服，总体感觉还好。认为在4年前选的这款车几年下来还值得，现在开着也还不过时。

缺点 保养贵，怎么算的搞不懂，4S店的机油说是SL级全合成（300多），没觉得有什么特别，最气人的是更换变速箱油需要多双倍的油4S店解释说是需要倒一变速箱油瓶清洗后放掉再跟换，一次搞完下来都要一千多元，简直扯淡。店方解释是马6就这样，忽悠人。还有损坏一个塑料件门下的下裙（不到2米长的一条塑料包边）更换2600元真的是抢，还美其名曰日本进口，设想一下烂塑料至于吗，这些中国是世界最大的出口国，无赖外面因车保有量少找不到唉！电动车窗，刹车系统，电路小毛病多。一过两年保修期问题就全陆续出来了，无赖自己掏钱维修。车子的不足：关门声再使用一年后明显的铁皮音就出来了，这可能偷工减料或是日本车的通病；韩泰轮胎简直垃圾跑20000公里后胎噪就非常大（更换米其林后就好了）16寸的铝合金圈厂家的确也好意思安在20几万的车上真是抠门到家（看看人家海马还是3，用的轮圈都跟这车一样）还马6，还想打造中级高端运动车形象，丢不起那人！更可气的是现在的睿翼轿跑也是一样没变化。天窗漏光。夏天头部特别的热，开空调身上凉了头却很热，郁闷啊！20几万的车啊！！！！唉！难怪现在马自达疯狂减价促销还是难买。

综述 总体来说在几年前20几万的车除别克君越，本田7代雅阁，上汽帕萨特，老蒙迪欧，凯美瑞卖的年代来说马6轿跑还是一款不错的车（当然现在好车较多也有更多更好的选择了，欣慰啊！），要是厂家和4S店的能做的实在些别把消费者当傻B忽悠（我们只是认为只要你别忽悠的离谱也就算球了，但问题是你忽悠太过我们就会发帖告状了）增加配置，增强产品的质量，增加对4S店的管理监督，真正把马自达的一线产品如转子发动机等等好的引入国内，我相信哪怕价格贵些也一定会有大批支持的消费者。

缺点 就是当车跑起来在70-80左右，松掉油门，明显感觉车子减速很快，好像是手刹没有彻底放下。

综述 油耗，我曾经坚持记录油耗在的一年，现在记得少了，不过，我的油耗除了在冬天的东北，没有超过10，现在在北京，一般9－10，好的时候8－9。有一次走京沈，有人晕车，所以110－120开回去，结果高速550，又开了150的市区道路，我第一次一箱油开了700多公里，并且黄灯没有亮，我记得那次油耗好像不到8。高速有一次着急，结果一箱油没开到550就灯亮，验证了速度与油耗的关系。

优点 车是还可以的，提速还蛮快，操控蛮好

缺点 门不好关，大灯一般亮，隔音效果一般

缺点 迄今为止，就觉得车内的灯暗了一点。

缺点 轮胎噪音偏大。