优点 五前进变速箱没什么顿挫感， 上下坡手动模式很好操作（但是给LD解释起来挺麻烦的，最后告诉他，一D到底）

优点 方向盘手感超好，比锐志的方向盘手感好上100倍

缺点 马六手自一体07年12月车，5万时换的变速箱油，7万公里了，慢踩油门1--5挡会平滑换挡。但是急加油降为3挡，此时据须加油自动升为4挡，升4档时有明显顿挫感，其它挡位正常。4s店说是离合器磨损，要大卸变速箱花2万左右。

缺点 今日发现向左打方向通过颠簸路面时，方向盘转轴感觉有点晃动间隙，感觉伴随颠簸震动咯噔咯噔的，但还未有异响，就是有点旷。向右打方向过颠簸也有轻微的此类情况，正方向时感觉还行。

综述 05 年这一代车子原装率相当高，据介绍是 60% 以上是进口件，比如发动机、变速箱、底盘等几大件都是进口件，前后风档玻璃、天窗玻璃也是的，所以，虽然贵了一些，但确实质量很过硬，物有所值。车子加速相当有力，等红灯只要一变绿灯，下一点油门，就会窜出去，把别的车子甩下来，一“马”当先，省得跟别人挤在一起慢慢爬，呵呵。操控感不错，车子对路感反馈很清晰，过弯上高速都有信心，这个开过车子的朋友都有体会，不多说了。省油。平时基本上在南京市内上下班用，堵车厉害，夏天打空调油耗基本在 10 - 11 个，高速上满载 5 个人大约 7-8 个的样子。我平时比较喜欢开快车，下油门猛。没有大毛病，小毛小病倒是有的。4 年，发动机等红灯时自动熄火了一次，到 4S 店检查说是节气门脏了。车子有一侧的开门请求按纽不灵了，检查是进水了。还有的就是有一些异响，时不时的，不太严重，久了就听不到了，呵呵。到现在除了正常保养外，60000 公里时换过一次轮胎，还是韩泰，虽然硬点并且胎躁大，但耐磨不容易坏。换过 2 付雨刮片。80000 公里时换过一对前刹车块。45000 公里时换过一对排气筒，因为腐蚀了个洞漏水还有噪音，正好

优点 方向盘不像大家说的那么重，感觉正好。

缺点 过夜冷车发动的时候 感觉有 “chi  chi·····”的气门声音  只是在地下车库 安静 而且是周围有墙壁的时候能听出来 发动1分钟左右声音基本没有   热车一切正常2    当车子不是停在平地时候  比如车头稍微有点向下 听着  当P档要挂入D 或者R的时候  从D-R 会变速箱就有异常“咔”的声音 而且比较手感重  平地停车一切正常

优点 接下来说下马6的行驶性能：首先说下马6的招牌菜：操控性马6的操控在这个级别里真是没的说的，方向盘准确，车身反映敏捷，悬挂支撑到位，过弯侧倾小。而且方向盘路感很丰富，驾驶乐趣十足。

综述 感觉刹车比保养前要硬点，油门比保养前要轻点

综述 2009年1月23日小马正式上路至今开了近8000公里了，昨天拉了高速，感概不少。由于没有行车电脑，大致估了一下，油耗还是在10左右，95%空调，因为有时候老婆觉得太冷了，会关一小会儿。到140以后，觉得加速度不怎么样，同时，油门变重，并且很敏感，或者说敏感这个词表达的不是很清楚，实际感受就是，脚下很重，想再跑快点，再用力踩一点，速度在160一下时，不会降4档（可能加油加的不够快）但是转速突然上升，就象自动降档时那样，本来4000多转，一下升到6000转，瞬间有推背感；在150左右突然加大油门，降4档，转速加大，声音太吵。。。时速超过130的时候，底盘、油门、方向盘开始有震动感，从脚下传到手上，很明显的130公里为分界线，高于130开始震动，低于130回复正常，难道是为了有运动感而特地调校？俺觉得不像啊，俺觉得是车有问题，大概是哪个环节出的问题呢，高手帮忙分析下，我想了一路，唯一能自我安慰的解释是，胎压大了，开快了弹性太大产生的上下震动。。。动力方面，个人认为确实太差，比不过偶平时开的稍微好点的车么是正常，比偶以前的206都不如，（哈哈，这里又要引来无数板砖了）但是带给我的感受确实如此