缺点 唯一遗憾的是换挡拨片的缺少失去了一些驾驶乐趣。这也是为了区别排量差异的一个搭配手段。

缺点 由于没有配备定速巡航，所以方向盘右侧的巡航功能键也就没必要设置。

优点 2.0L排量的睿翼轿跑相比2.5L缺少了一些功能。号称史上功能最强的方向盘在2.0L车型上有所缩水，不过功能依然丰富。方向盘的多功能按键都集中在了左手边，这里集成了音响、空调等功能。

优点 睿翼轿跑在内饰方面依然遵循马自达6轿跑的基因，虽然内饰设计与轿车版并无区别，但是全黑色的搭配烘托出了动感的氛围。黑色钢琴漆材质的贴面比轿车版的米色木质显得动感和深邃。轿跑版的黑色真皮座椅要比轿车版的灰色真皮更加容易耐脏，看上去也更酷一些。不过睿翼轿跑并没有配备中控液晶显示屏，反倒是这样的整体效果更加融合。动感的炮筒仪表盘和轿车版一样，红色和蓝色搭配的自发光仪表非常动感，而且信息量充足。铝合金踏板也是运动风格的良好表现。

优点 内饰主要以黑色来烘托运动氛围，配置虽然逊色于2.5L，但是现有配置也算丰富

优点 虽然在马自达看来，睿翼车型要更加趋于成熟，但是不可否认，睿翼轿跑更加靓丽时尚。睿翼轿跑和4门版轿车在前面有着很内敛的区别，为什么说内敛，因为它都是一些小的设计方面的变化，并不张扬却让人回味。前机器格栅的变化我们非常熟悉，轿车版睿翼的黑色中网在轿跑车型中变成了一条同色格栅。这是马自达家族试的变化手法，同样的设计我们在马自达6和轿跑，以及马自达3 1.6排量和2.0排量上都可以看见。另一处变化其实也与马自达6轿车版和轿跑版的变化类似，那就是独立前雾灯。睿翼轿跑雾灯外缘的菱形银色边框更加张扬些，雾灯、雾灯外缘边框和前大灯形成了统一的刀锋菱形元素。另一处变化在前保险杠，下侧的进气口更加宽大。两侧也更富有张力。

综述 而我们此次试驾的是一辆2.0L睿翼轿跑车型。

优点 睿翼轿跑没有刻意的追求感官的冲击，但是几点巧妙的设计，依然可以感受到睿翼轿跑相比4门轿车更加咄咄逼人。轿跑是年轻人的最爱，虽然在动力方面并没有变化，但是并不贵多少的价格相比更为运动的设计，足以让年轻的消费者愿意为它多掏腰包。

缺点 门特别轻‚这个特别轻是和ZS的门比的

缺点 用料廉价‚仔细一看差不多‚特意捏了下.但为什么驾驶员面前是硬塑料‚副驾面前是软的?