优点 总之感觉很爽，特别是80公里过弯道。

缺点 但是感觉方向盘很重

优点 马自达引以为傲的悬挂系统还是没得说的，在过减速带、小沟坎时，路感是清晰的，有德系车悬挂硬朗的风格。马自达最牛叉的弯道特性，因为试车路段没有此大弯道，没有体验到，甚是缺憾！

缺点 120以上，2.0本身的局限性还是有的，猛踩要降档了，生出一定的顿挫感。提速的迅捷明显不如时速100以下。

优点 M6油门和刹车都很轻...踩起来比较舒服

优点 5.30号提车，紫翼，外观动感时尚（本来是去买凯美瑞的，冲着这个车的外形才换的睿翼）操控性很好，提速快，隔音也不错，油耗目前新车开了400km多点，显示平均油耗9.5（全市区偶尔空调，堵车：畅通 = 2：8），2.5的排量还没过磨合，对这个数字很满意！前后排的腿部空间都比较宽裕，后备箱大，至尊版的配置很丰富。

缺点 新车味道很重；流线外形造成头部空间小，比较压抑；装配工艺有待提高；刹车与我试驾的时候比感觉有点肉，改天去4S店调调；没有后排出风口；也没有后排直接伸手到后备箱取物的出口，后备箱没有12V电源；内饰颜色太浅不耐脏；说明书质量太差，老是散页，BS！

综述 目前优惠幅度还可以（我上海的，现金优惠2.2万+送一些小东西和2次免费保养），优惠后性价比提升明显，是款好车。

优点 电子助力方向低速的时候非常的舒服，不但轻盈而且有点力道，不像朋友的飞度方向很轻但不知道打哪里去了。

优点 回程，我用了S手动模式，睿翼方向盘上的手动拨片，真的是非常爽的东西。当你要超车、追求刺激感的时候，请你一定要用它！千万别舍不得或者遗忘了它！一挡……3500转，随着中指和无名指的轻轻往上拨动，二挡……三挡……时速表的指针已近100。红灯到了，只能是无奈的松油、刹车。

综述 过坎子也是，SUBARU50码过20码的减速带，油门都不用松，直接冲过去一点声音都没，马6超过40过肯定咚咚2下，振动也大不少。

优点 方向稳