优点 方向非常灵活

优点 6档变速器比较平顺，不过顿挫还是挺存在的。

优点 提速不像传说中的那么惨，我感觉在suv里面还是表现不错的，当然您不能和同级轿车比。起步低速不是很猛，但是狠踩还是很推背的，高速我个人认为表现完美，谁说韩国车没有操控感？ 我开过的suv有普拉多、大切、新胜达、指南者，我认为新索的表现并不逊。

优点 11月3日提车到今天（11月7日），到今天共开了150公里，感觉这个车的操控很好，很好开，才开了这么一点，就已经很熟练了。

优点 动力方面‚在市区平坦的路面上行驶‚完全足够了‚而且动力还有余呢‚起步加速反应都不错的.可是‚昨天去了趟东部华侨城‚走山路‚那些连续上坡转弯的山路‚动力就明显感觉起不来了‚不过也有可能是新车‚俺没有舍得狠踩油门‚尽量保持在3000转以下‚以至于车子一直在上坡时候的平均速度在20-30KM/H‚期间还被一辆中巴给超过了‚郁闷之极了.~~~不过‚换用手动挡的时候‚动力明显有提升‚不过‚挂一档转速一下就飙升到3000了‚怕怕‚赶紧转回D挡. 题外话‚在因特拉根酒店处‚见到无数的Q5‚哈哈‚听说刚刚举行了发布会‚于是停车靠这一辆Q5比较下‚车子比想象的小‚至少比咱们的新索要短很多‚而且空间也比咱的小‚唯一的亮点就是轮子了‚超大‚2

优点 那么我个人来谈下感受，首先给我印象深刻的的是，转弯的侧倾比我原来开的轿车要小不少，基本上60码的速度过弯还是非常有信心的，这得益于新索较为硬朗的减震和多连杆的的悬挂较为快速的反应。

优点 雪地行驶60码（有照片），刹车操控不错，教平稳。

优点 变速箱还是很不错的，上档比较迅速，不过下档的时候感觉有点儿慢，下档后的那一下发动机会咆哮一声，额，咆哮可能有点儿夸张，反正是能让你很清晰的了解到他在下档，让你知道，你的变速箱在工作。。。

优点 刹车还好，因为之前开的是德系车，踩刹车向来都是点就有，对于新索来说，习惯一段时间也就好了，新索的刹车感觉有一段行程是空的，再往下踩才有刹车，这点对于开惯德系车的人来说是个比较严重的不足，所以，还是要习惯一段时间，好掌握新索的刹车脾气。。。

优点 刹车 灯光 空调 非常不错