缺点 关门声也是，不是说不够重，但是有不牢固的震动感，当然这是吹毛求疵的感觉，一般人估计不会注意。

缺点 但装配的质量明显赶不上本田，有松垮感

优点 新天籁内饰用料还是可以的

优点 试乘的感觉，第一印象，天籁的底盘真舒服，配合舒服的沙发，像是能把路熨平一样，还是烂路，天籁的底盘厚重感明显比雅阁多，脚离开车厢地面，用屁股是感受不到任何震动的。

优点 内饰：和老款天籁完全倒向家居范儿的内饰不同，新款天籁提供的黑色内饰非常有运动风格，同时这台车的浅色内饰固守了原来的强项。内饰的整体视觉效果还是相当不错的，不过实际摸起来，发现硬质材料还是非常多，中控台最上部分的黑色部分和中控屏幕、空调控制周围统统很硬，其他使用非硬质材料的地方也不是很柔软，在软质材料中也属于偏硬的。仪表盘终于摒弃了以往天籁速度表独大的布局，采用了等大的双圆设计，尺寸升级的转速表也暗示了新款天籁在运动性上进步（至少设计师是这么认为的）。白光背景加上白色指针，眼睛看上去非常柔和，可读性很强。速度表和转速表中间是一个彩色的屏幕，尺寸不小并且还有3D的效果，其中的行车电脑显示一般的平均油耗，瞬时油耗，和各种里程不成问题，在按下ECO按键后，这块屏幕还能显示油门开度。

优点 配置方面，这款2.0XL舒适拥有真皮电动座椅，天窗，智能钥匙，自动大灯，双区自动空调带后排出风口作为全系的次乞丐车型，这些配置算得上相当的丰富了，而且日产还给天籁标配了车身稳定系统，这对于日产这个品牌也算是一个重大突破。依我看，如果再给配备个定速巡航，那没这车的配置就齐全了。

综述 与新天籁接触已经5天了，一共开了近400公里，路况包括了高速、国道、市区道路和一小部分山路，算是对这款车有了一个比较全面的了解。

优点 外形：新款天籁采用了美版Altima的造型，相比于老款的臃肿，新款有了不少年轻的线条，甚至有些肌肉感，这种肌肉感在坐进驾驶室能看见M型的前引擎盖时尤为明显。琥珀金的外观我觉得非常适合新天籁，时尚大气又相对比较少见，买这款车的朋友不妨着重考虑一下这个颜色。整个外形最大的不足是那16寸的小脚，这也是天籁一贯非常小气的地方，要到2.5的高配才有17寸的轮毂，想想现在B级车动辄18寸，同乡弟兄马自达Atenza都标配了19寸的大脚，日产这种小脚路线确实值得声讨。轮胎具体规格是215/60/R16‚品牌为普利司通。

综述 车是2.0XL舒适版，就是18.58万那款，琥珀金，浅内。

综述 油耗：由于这是一台刚刚一千公里的新车，还处于磨合期的它电脑显示的平均油耗在13.6左右。