综述 不知道大家开天籁有没有发现，日产尼桑的车，好像都有个通病，就是变速箱有响，就是以前的老车，传动轴的咕咕的响，我以前有台尼桑骊威，变速箱就稍微的有声响，现在是新款天籁，还是响的

优点 驾驶控制感 乘坐舒适度 隔音效果都还不错 前后保险杆用的塑料真的可以 前面撞过树 后面撞过车 保险杆都凹下去好多了 一和被装物分开 那塑料马上就弹回原样了比较一朋友的英伦车倒车时随便碰一下屁股后保险杆就爆开了

缺点 10年6月提的车 加点大油起步的时候在40码左右有明显的顿挫感而且我这车不知道是磨合期没跑好还是怎么的特别的耗油 平均城乡结合的跑要合一块钱一公里去4S点要他们检查了油路和电路 还是找不出耗油的原因车的油漆很软 停路边老是被别人刮花 很是烦躁刚拿手上的时候比较爱惜 刮花一次做一次 没找到责任人时报保险只赔了70% 现在开久了 无所谓了 天天靠右停车 左边随怎么挂 实在看不下去了就做个现场 一次全部把漆做了提车就在4S店精品屋另配的镶嵌式的导航 这导航真的差得离谱导个城市里的学教 带着不停的在十字路口重复指示“直行 掉头”从外地用导航开回来 选推荐路线走G4高速 半路上提示下高速转省道然后在省道上被忽悠绕圈圈转了几十公里 没办法了只好停车熄火 点火 从新启动导航做设定导航目的地这下又导着回到G4下高速的地方再上去 一路开到家无可奈何的对这导航说了句 “顶你个肺”

综述 车车整体还好啦只要别去在意4S店的售后态度别去相信4S点精品屋的推荐在S4店做维修收费的时候要对他们的漫天要价以坚定不移的心来坐地还钱对待4S店对保险公司理赔的是一个价 个人出钱维修又是一个价

优点 外观时尚 内饰科技感强 人性化设计较多 乘坐空间充裕 油耗较低 操控乐趣强 噪音较小

缺点 车身过长不利于女性驾驶 低配配置较少

综述 VQ引擎加CVT变速器的完美组合

优点 太漂亮了 喜欢这车公爵王V6+无级变速

缺点 小日本 这款东风与日产的合资车，抛开中日民族情绪不说，还是比较适合国人的审美观的。 本人还恶心小日本人

综述 还可以了 中控台有类似英菲尼迪的设计，家居感觉，包裹舒适性如沙发一般的座椅，坐到其间，有商务舱的感觉，这车的性价比，还是比较值得的。我听过一句话叫丰田的销售，日产的科技，天籁汇聚日产全球先进技术精心打造而成，是一款实现了安全操控与精致舒适的轿车，一些评车网站直接将公爵媲美奥迪A6。新天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台―日产全新开发D平台。

优点 操控轻盈，平稳准确，中速静音效果不错，空间舒适宽敞，外型比较大气。行李箱非常大，很适用。

缺点 离地间距较低，满载通过性差，冷车刹车有异响（天籁通病，尤其雨天），车漆一般，车内储物空间不够理想

综述 定位在20万左右，算性价比不错的一款车。

优点 方向很精确，刹车也不错，跑高速很爽。

优点 变速箱反应趋向舒适省油，换挡顺滑毫无顿挫，没有一点感觉，

优点 我这台车是2010年3月22日拿到的，现在26500公里了，这车匀速的时候还是相当安静的，空间也比较大，乘坐舒适度很好，油耗也比较低，大概11个左右。操控还不错。

缺点 比起领先版等一系列的该车连电加热、导航都没有，更别提什么座椅通风了。该车玻璃用过一段时间后有响声。急加速时噪音也比较大。跑高速开到200以上时感觉还是车重较轻。建议4S店将该车加重，高速平稳型不够。

综述 总体来说还是可以的，毕竟不能和C级车相比。

优点 舒适好，空间大，节油。声音小

缺点 操控一般，车内杯架小了影响挂挡

综述 值。。。。。。。。对的起这个价

优点 安静，座椅舒适，操控性还不错

缺点 底盘太低，刚了解的时候销售告诉我比什么什么高，自己看了一下还是觉得是满高的，但是在用的时候特别累，我开过很多车但是没有一部比这开的累的一到路不好的就提心吊胆就怕挂底，起步有点费劲

综述 总的来说还是不错的一个车，厂家能把塌尾改进一下，哪这车就相当完美了