优点 中段加速(3500-4000rpm):声音较原厂油浑厚不分岔‚加速感稍好.

优点 小跑一圈‚感觉油门起步略为顺畅‚这两天会跑一段高速路后再来报告最新情况.

缺点 不过天籁高速没有以上几款车表现好，特别是速度超过170迈后面坐满人的时候，遇见一点小坑小包就觉着车尾不稳有甩的感觉在高速上不能给人信心。

优点 超过40迈感觉提速才有劲，好像是CVT的原因吧天籁一直不觉着有推背感，但是就看着转速表跟速度表上升，不知不觉速度就上去了，就是绝不出来提速了但是速度确实上去了CVT的平顺性确实好

优点 加速凌厉

综述 因为都是在市区用多，油耗有点大基本都在15.3.但是我觉得估计是和踩油门的习惯有关。

优点 动力方面我始终认为是很不错的。经常会听到有人说起步肉。新天籁由于功率高达136KW ，扭力高达232N-M，再加上采用无级变速箱，所以我估计肯定有扭力控制装置，控制起步阶段的扭力输出。就好比明明是猛张飞，确要让他拿根绣花针绣花。因为无级变速器在承受扭力方面与传统自动变速器和手动变速器方面比较，还是有一定的差距的。超过时速20公里后，中段加速感觉那还是相当给力的。

优点 我的感受是，在正常起步，油门逐步施压的情况下，新天籁的起步确实反应不直接，这一点老款要好的多。有意思的是，新天籁在起步阶段，转速上升的很快，很容易上到2000转，但速度没有太直接的反应（我指的是正常开车，不是那种灯位起步）。然后速度到25公里以上时，转速就会回落，哪怕你再微压油门，一直到60公里的时速时，转速一直保持在1000转多一点，时速超过60公里时，转速表才会慢慢往上走。到80公里时速时，转速1500，老款这时候要2000。时速100公里时，转速2000稍微不到一点，老款2500稍过。 起步想要有力，那你就要舍得给油人，全油门起步，新天籁百公里加速绝对10秒以内。正常起步的情况下，超过30公里的时速， 中段加速感会好的多。其实新天籁的动力系统和传动系统就像是个内力深厚的功夫高手，在举手投足之间就把他深厚绵长的内力给轻易的发挥出来了，加速过程中，行云流水一般，毫无自动变速箱那样的顿挫感，不知不觉速度指针就到100。

优点 好车真的好！鄙人2.0的10年1月份提的车，现在62500km，平均油耗8.9升，如果不超速油耗还能降。最高车速230km不敢在快了，操控性还将就，跑国道309吉县段时速120km神经高度紧张，俺老家是平原的啊！

缺点 漆太软，漆太软，还有那低低的地盘！

综述 好车，大空间，舒适度好。尤其喜欢大油门加速时发动机的轰鸣1

缺点 1，底盘底，2，悬挂连杆质量差，门有响声，加速肉，操控差。