优点 操控不错

缺点 离地间隙问题，说实话，205 太高了，185是主流高度，把这20mm的高度放在车身上，空间会好很多很多，而且操控会更好。

缺点 刹车太灵敏了，头端一点就有，容易点头，让人不舒服，后段感觉反而没力，紧急制动没信心，跟途观，206的设计完全相反，这个其实重心高的车应该刹车头端松，后段紧才是，呼吁日产改进。

优点 <dt class="qd">缺点：</dt><dd>便利性设计方面，如果100分打分，我只能打55分，不及格。日产欧洲设计中心完全没有日系车便利性设计突出的优点，中控台上没有一个可以储物空间，远不如206的设计。 车门的空间，平时开车的时候压根够不着拿东西，手边扶手箱位置，储物空间小得可怜，有时候手机钱包一起拿出来都没地方放，除非塞进那个扶手箱。更可气的是扶手箱，老款扶手箱可以前后平移，现款的给减配了。除非是长臂猿，才可以让你右手扶着方向盘，胳膊放扶手箱。后备箱空间还凑合，扶手箱空间不比206小，这个可以肯定一下。我买的cvt款，cd机可以支持mp3，中间有个显示屏，有倒车影像，这个倒车影像太方便了。强烈建议没有的tx装一个，效果谁用谁知道。标配的智能钥匙非常方便。

优点 底盘过弯，206跟逍客都是独立悬挂，但是一个轿车，一个是离地间隙达到205的suv， 即便悬挂再高级，在有限的成本内肯定做不到跟轿车一样的过弯操控，不过好在逍客的转向系统是随速的，低速轻便，高速跑直线要比206更稳，再说车子更重，有1.4吨之多。开惯了206，一下子开这车真有点不适应，习惯性以206的速度过弯变线，会让乘员感到紧张，毕竟车身重心高太多了。不过相对其他的suv来说，逍客的操控性还算可以，中等偏上，毕竟车子高度才1米6。

优点 动力性能，说实话，2.0 跟1.4比提速。。那是没得比，但是除了发动机，变速箱也是一个关键性因素。要说提速的感觉，逍客是无声无息就到了很高速度，过程其实不长，但是你感觉不到，因为车子隔音好，还有cvt无级变速，完全没有加档的那种顿挫感。206 手动的则不然，明显增加的噪音会告诉你车速大概到了多少。但是，手动的开起来是随心所欲的感觉，而at的车，明显要慢半拍，cvt更明显，所以现在在路上老被人插队。没办法啊，要是手动的估计就不会了。可能我at的车没开惯，现在高速公路上，要超车我得两脚油门，才可以比较从容超车，而1.4 的206 手动，140公里速度内，加速都是随着油门深浅很线性的感觉。

缺点 10万多公里了，最近觉得避震明显比以前硬了，尤其过减速带和不平路面， 传递的感觉比以前直接很多，邦邦邦的， 硬。 莫非要换避震了？ 有同感的么。

缺点 当然，因为车车的重心高，快速过弯时，侧倾的感觉还是很明显的（我只在刚开车时弄过几回，那时候对过弯的速度没有什么概念）。

缺点 打方向时前轮异响，一般是平面轴承有问题了。

缺点 求解，有兄弟碰到类似的情况么？不知道是哪里的声音7月底提的车，开了4500公里，像是排气管里东西振动引发的。