缺点 钥匙 这个很痛，接近50万的车，还用这么一长条的钥匙，并且钥匙齿都是外露，新钥匙尖尖的，每次放前裤兜都怕一不小心给小弟弟一下要命的刺激了。奥德赛虽然没有折叠，钥匙齿内藏的，不怕挂到小弟弟，连10万的小车都有折叠了，我都不要求什么无匙系统了，但求有个折叠的。－－－－－－－－－没有去改折叠，因为折叠的毛坯质量很差，不是100块钱，半年不到就坏了。

优点 越野性能不错，兽性比较强，作为SUV是经典，过得烂。

缺点 刹车要再改进，异响太多，既然都到了这个价格，你与新款的普拉多相比，最起码的底盘增高要装备。

综述 车是不比较不错的，但是要需要改进。最好对比V45一下！

优点 改成了城市SUV。三菱作出了妥协。

缺点 越野性能大打折扣。连一个小土坡都会托底。更不用说拿他去越野了

综述 想当年的第二代帕杰罗是达喀尔的冠军车型。两驱的比四驱的陆地巡洋舰越野性能好。这就是解放军用猎豹的原因。现在的帕杰罗是徒有虚名。名气是第二代打下的。太让人失望了

优点 各性能比较均衡是一些比较高

缺点 变速箱落后 内饰不够质感

综述 变速箱提升后应该是一部好车

优点 想不出来有什么优点。

缺点 太多了。没有老款V33好看、耐用、性能好。太差啦第三代和第四代都是垃圾

综述 那个狗日的设计的垃圾。不可回收垃圾

缺点 做工一般

综述 帕杰罗AWC 2H 2轮高手 适用于城市路面节油。 4H 动力比较强劲， 4HLL 湿滑路面及山路， 4LLC 牵引力比较强，脱困性能大大有所保障， 2H 4H 4HLL在100M左右都可以任意切换， 4LLC 必须停车才能切换。

综述 路面的性能表现使其名副其实。司机根据需要只要按一下操纵杆即可在两轮驱动和四轮驱动之间进行切换。发动机的最大输出功率可达123千瓦、，整车排放也能够满足欧II排放法 规。V6 24气阀顶置单凸轮轴发动机运转平稳可靠，并拥有先进的滚针式轴承气门摇臂，每缸的4气门结构使它具有安静运转。

优点 外观中性，耐看，大气，动力强劲（3.8），底盘相当扎实，越野沙石路面更显实力，空间宽敞，视野极佳。

缺点 3.8价位偏高，钥匙极其难看，必须自改海拉。

综述 跟主流SUV加价极综合性能相比，30更实在，低调，成功，阳刚男人首选。

优点 跑了近三年8万公里的车了。长期跑机耕路出了正常保养以外，只换了几幅刹车片。一个字：棒！

缺点 实在没总结出来。。。。

综述 越野性能比丰田普拉多强！！