缺点 方向盘喇叭不怎么好按，单用拇指很难按动，只能用手掌拇指侧（大鱼际）用力按才有效。

优点 转向助力较轻，比马6轻多了，但比一般的日系车（丰田的、马2的）感觉还是重点，习惯后感觉非常顺手。

缺点 一直觉得方向盘太小，轮辐小加上盘把也较细，

优点 好处是高速过弯侧倾不大，给人安全感（本人70码走高速引路大弯，感觉还有余量远没达极限）。

缺点 晶锐底盘感觉相当硬朗，人家都说马6底盘硬（在中级车里面），晶锐还要硬的多（本人就开这两款车多点，驾校开过的富康和桑塔纳不算，只能这样对比啊），过减速带简直可以颠得人飞起，

综述 开了3000多km，大概一半高速、一半市区的样子，如果按照说明书上的驾驶方法（1档起步，车移动一个身位后换2档，此后转速2000-2500转左右换挡，限制最高车速在100以下，不急加速急刹车），个人认为油耗控制在6个以下没什么问题，如果喜欢激烈驾驶（绿灯起步一定跑第一个，高速非到120限速），油耗应该能掌握在8个左右。

综述 1.6手动晶灵裸车9万1，其后花费，950的交强险，180的车船使用费，4000的购置税，1390贴膜（雷朋的车膜，前挡型号855，侧后档好像是319），390装的倒雷（铁将军电蝠系列的，效果不错），还有方向盘套、座位套、迎宾踏板、杂物箱等七七八八的小物件合计大概花了500多。

缺点 还有提车的时候就发现过打转向灯的时候方向盘会吱吱响，在4S拆方向盘、气囊，还有打方向灯，雨刮那个什么的总成拆下来，在方向轴上抹黄油解决，唉，我忍！

优点 车身刚性不错。过减速带，跑搓板路，明显感觉车身刚性很好，跟偶从前所熟悉的帕萨特一个感觉。

综述 当然跟帕萨特等车还是不能比，主要是悬挂支撑力度不够，高速过弯车身侧倾严重，但毕竟对得起A0级别，毕竟这个车主要设计是在市区跑的。