优点 又粗又小的多功能方向盘，手感很好，一切尽在掌握了

优点 特别是随动转向的大灯，方向打哪就照哪

优点 耗：北京路况每周跑一百公里左右的五环，剩下的和大伙一起堵着 综合8.5左右操控：过去开爱丽舍，现在开明锐，两者对比一下各有所长，可能因为明锐较硬，所以更喜欢爱丽舍的舒适度，不过操控确实不错，后悬挂明显提供了更好的支撑。总体感觉，比较精准，路感清晰。动力：没啥好说的，就这个排量谁也说不肉，但就这个体重和排量而言，可以了，只能说够用，不要激情的话挺好。其实非要激情踩踩也有。舒适度：喇叭真TM好，日本车好想是蝉丝被，明锐就是咱炕头上十斤棉花的大棉被（俺朴实，抠门，喜欢大棉被，所以买明锐）。厚实，声音力度好，动态不错。中频的解析度差些，但也实在不用出去升级改装了（如果不是发烧友的话），还有我用HTC XE做外接音源，明显比原车主机动态好。明锐配这个AUX对我来说是必须要有的。座椅，做工还行，材质也说的过去，不是很硬，这一点弥补了避震硬的问题，也不激情驾驶，所以软乎点挺好。

缺点 不足：后视镜小点，天窗内板开不到头（不如日本车），再加上个发动机隔音棉吧（希望噪音小点），轮胎不好，手套箱没有灯，发动机没有外罩（不如速腾啊）（暂时没有了）继续慢慢发现不足吧。

综述 价格比速什么疼便宜点，东西配的让人舒服点，基本一样的东西，还是明锐吧，外观还是更好些，（非有些山炮说看着这个SKODA的标就别扭，请您开大奔，估计您也就认识那几个标了）动力+配置+价格+外观+操控，几个方面综合一下（也不打分了，没那个资格）做为车主，说句心里话，让人挺踏实的一辆车。

优点 操控性不错，在高速上最快跑到了150，车很稳，转向指向性好，指那打那。

综述 油耗表现挺好，前提是你的路况要好，呵呵。如果频繁起停，CVT的变速箱仍然是王道。要保持好匀速的形式，尽量不踩刹车。这就要求你对路况和车流有很好的预判。即使是地面道路，你同样可以通过控制车速来很好地躲避红绿灯。油耗的杀手就是刹车！我开中环，载2人，全程空调，油耗是5.5L/100km。目前算下来大概是0.55元/km的样子，地面道路和高架道路各半。

优点 没有肉车，只有肉脚。只要我愿意，起步一样可以紧跟出租车司机。1档起步，2k换挡（转速调到1k时挂入2档，没有任何顿挫感），2档2.4k转换挡（转速掉入1.6k左右入档，无顿挫感），到了3档以后就可以保持2.2-2.4k换档了。

优点 开过我车的朋友都说离合很好放，陌生车很容易上手，朋友有辆凯美瑞，开了我的车后，感慨我的车比他的好开，不解释

优点 过弯超车有信心。

优点 验证通过性。因为我住乡村，路窄、转弯多、高低起伏大、难调头，之前选车、订车，通过性是我重点考虑的问题。无锡市镇大部分道路那是不用考虑的了。明锐在乡村的通过性如何，不能纸上谈兵，必须实地试。提车后，我必须去的几个地方全部去走了一遍。自己住的地方是个死胡同，比两个车宽一点，进去后只能退出来。感觉还算好，再宽一点、再长一点就吃力了，倒车雷达发挥了重要作用。去老爸老妈住的地方，进去一个车道宽一点，还弯来弯去的，两边路侧石是真高啊，没得闪，明锐不足2600的轴距和适中的车长这里成为优点，安全通过没问题。去丈人丈母娘家，原本担心的几个起伏较大的坎都安全通过，对底盘低的疑虑总算消除。从此通过性全部得到验证，可以放心大胆地开。

缺点 方向盘稍微重了点（可接受），