优点 起步还是肉，但30km速度以后的动力基本pass掉90％的车子了，音响好，底盘好，稳（新车，110km匀速）。外观内室俱嘉。操控，好，沪航转a5时，80km过连接轧道，感觉还有余地。高速方向很重。悬浮中控腿不好靠，靠上去有点痛。刹车有点最后冲一下。腰托竟然是转的，累死。空间还是有些不足。玻璃太小。正脸，挺帅。车门厚重。日间行车灯也很漂亮。后排空间尚好，坐着还很舒服，后排真正坐人有几回呢？颇受好评的中控，用着也就那么回事，按键太多了，还是polo方便。定速巡航很好用。到今天油耗仪表盘显示12.1了平均。

优点 理合力度刚刚好。

缺点 有人说这车偏重舒适，悬挂软，其实我倒是没感觉到，我觉得这车悬挂偏硬，明显的就是过减速带的时候，颠簸的很厉害。

缺点 倒视镜视角太小，倒车得小心

优点 底盘！这个是要着重提的，虽然悬挂不是很先进，但仍然可以感受到欧系车的硬朗．过弯的感觉比大多数日系车要好太多，这是没办法的事，侧重点不同．

综述 7.20日，购入VOLVO 2.5T至尊版，4s给换了一个桃木方向盘和2次免费保养。

综述 在加油和松油门时，底盘就会有咯噔一下的异响（感觉在左前轮半轴和变速箱有间隙~~或那里结合不好，有旷量），到4s检查说是正常的，说其他车都有，没关系。不明白异响都不是问题，真佩服他们能把这种话~~~~~说出口

优点 插入钥匙，只听里面发出“沙沙”声，继续拧动，发动机轰然启动，凉车声音很大，轰鸣中发出正时链条的“哗哗”声，这都是正常的声音，不过十秒，转速就从1800转降到900转左右，“哗哗”声消失了，发动机声音也低沉下来，一分钟左右就降到700-800转，声音变得很安静，L型换档槽让进D档一步到位‚手自一体5档自动变速箱不如现在很流行的6速，7速，甚至8速，但作为这个价位也算是跟上潮流了。挂上D档，能感觉变速箱轻轻闯动，有种一触即发的感觉，松开刹车，车慢慢向前滑动，开出不远，明显体会到悬挂属于较硬的的运动调校，路过碎石路座椅上传来轻轻的震动，车身波动很小，方向力反馈不是很轻，力反馈很有质感，车头在方向盘指挥下指向准确‚轻轻加油，不知不觉车速已到80，换档几乎没有感觉，最快时速我开过120公里，发动机声音仍然不大，LG试过急加速，快速踩下油门踏板，发动机响应非常快，毫不拖泥带水，换档冲击感明显，像是后面有人推了一把，车速很快提升，运动风格表露无遗。

缺点 手动换档的时候变速箱的反应慢半拍，而且有时候会骗人，明明是4档，但是显示为5档。

缺点 请问大家，我的s40 2.0智雅开了4000公里现在倒车出现强烈的顿挫感并带有异响，这到底是什么问题呀？？？？？？