优点 座椅很舒服，长途开车屁股和腰都没疼。中间在淄博休息了一个晚上，其他时间都在开车。

优点 坐椅也不错很舒服

优点 插入钥匙，只听里面发出“沙沙”声，继续拧动，发动机轰然启动，凉车声音很大，轰鸣中发出正时链条的“哗哗”声，这都是正常的声音，不过十秒，转速就从1800转降到900转左右，“哗哗”声消失了，发动机声音也低沉下来，一分钟左右就降到700-800转，声音变得很安静，L型换档槽让进D档一步到位‚手自一体5档自动变速箱不如现在很流行的6速，7速，甚至8速，但作为这个价位也算是跟上潮流了。挂上D档，能感觉变速箱轻轻闯动，有种一触即发的感觉，松开刹车，车慢慢向前滑动，开出不远，明显体会到悬挂属于较硬的的运动调校，路过碎石路座椅上传来轻轻的震动，车身波动很小，方向力反馈不是很轻，力反馈很有质感，车头在方向盘指挥下指向准确‚轻轻加油，不知不觉车速已到80，换档几乎没有感觉，最快时速我开过120公里，发动机声音仍然不大，LG试过急加速，快速踩下油门踏板，发动机响应非常快，毫不拖泥带水，换档冲击感明显，像是后面有人推了一把，车速很快提升，运动风格表露无遗。

优点 安全性高，外观设计较时尚，适合成功人士和年轻人，车型线条饱满，整个车比较稳重，因为它发动机是前置的，然而又是前轮驱动，所以车头比较重，加速比较迅猛，推背感也要不错，内饰简洁实用，座椅较舒适，对于它2.4的发动机9.6的油耗确实不算多，而且配置较丰富，悬挂也很好，过急弯的时候车身的悬挂也没有大的变形

优点 前排带记忆加热座椅设计的很不错，而且头枕往前倾的设计让跑长途时更为轻松和安全。

优点 不论S40是A还是B级，它与A4、320的空间之比一定是它最大，这是客观的不是靠忽悠的。从机场回来的路上认真试了一下，司机身高1米75调舒服，我1米78坐后排。坐直了腿距离前排还有2/3腿的距离；靠在坐椅上两腿劈开，距离还有半条腿的量，此时后排两个人非常舒服地叉腿休息，根本不局促。有人会说跟PST什么的比小，我建议最好跟大公共比一下，这有点叫板抬杠的意思。

优点 车子跑起来很稳整体感很强，在垃圾路上颠簸也没异响只有底盘的闷响隔音中上水平吧，没君威和雷克萨斯那样变态的静。避震有点硬不过我喜欢。侧倾小，速度快一点过弯也不慌信心也很强。没跑过S线，但去宁波采扬梅跑过很弯的山路，感觉很轻松很舒服也很顺手。

优点 前座椅舒适度比较好，沙发的质量和坐感确实很难找出对手.

优点 我现在在市区跑，基本上是加两次油（100升左右）跑900公里。我的S40刚接回来时，行车电脑显示油耗为14升/百公里；每日从北五环外——北三环内之间跑，很快就稳定在12.7升/百公里左右。春节跑了一趟石家庄（高速公路），返京时降到11.3升/百公里。累计2500公里时，大约在12.4升/百公里；4000公里时，约11.7升/百公里；5000公里时，约11.3升/百公里；一周前又跑了一趟石家庄，降到10.3升/百公里，回京后在城里跑了几天，又回到10.6升/百公里了，估计还要上升一点，现在6000公里了。在京石高速上使用定速巡航：时速120公里——平均约8.2升/百公里；时速110公里——平均约7.6升/百公里；时速100公里——平均约6.8升/百公里。以S40 2.4i大约1.4吨多的整备质量，这样的油耗，我是非常满意了（当然，我开车很少猛踩油门并尽量少用制动）。今天6800公里，显示10.7升/百公里。奥运单双号行驶二十多天了，路上拥堵情况明显好转，也使我的S40平均油耗下降。今天行驶总里

优点 变速箱~~~~变速杆摸着挺舒服的！~~