综述 动力转速不丢下来就还好！

优点 噪音：怠速噪音很小，挡把也感觉不到抖动，至于行驶中的感受，目前处于磨合期，为保证发动机转速不超过3000转而最高时速只开到90公里，感觉噪音控制的还不错，比较满意；

优点 中段加速：８０～１２０大概用了１２＂多，当然不能和宝马的７＂７比了，但是和标致６０７的“五档80/120公里/小时加速时间 11.5，六档80/120公里/小时加速时间 15.7”相比，应该感到比较欣慰了，毕竟咱不是轿车啊 （不过偶用自动档ｋｉｃｋ　ｄｏｗｎ后也不知道是几档跑的这个时间）

缺点 加速性能：没有试百公里加速，毕竟不是专业的 低段加速：４０～８０大概用了７“多，没有用手动，用的是自动档，从３５开始，大脚油门后ｋｉｃｋ　ｄｏｗｎ很明显，但是加速不是很凌厉，看来２．０的发动机对于１．６吨多的车子来说是有点小马拉大车了

优点 第一，车子提速确实快了很多，劲头很足很稳

综述 测试结果： 测试全程一共跑了140公里（就是这么整的数字，也是巧合），高速路段，中速路段，低速路段以及庸堵路段都有，应该说比较有代表性了 第二次到加油站加到跳枪，一共加了14.93个油 总平均油耗＝14.93/1.4＝10.66 升/100KM 行车电脑显示油耗为11.6升/100KM，与实测的油耗相差一个油，所以说行车电脑的积累油耗存在一定的误差 测试心得： 1、我觉得这个油耗应该算是相当不错的了 2、机场高速上，油耗反而升高，因为时速在110左右 3、通畅的环路最省油，我记得在西四环，油耗最低的时候居然只有8.8，当然，因为是刚刚清零的缘故吧，可能一脚刹车就能把油耗变成9.5 4、整个测试过程中，我基本上没有出现大油门起步的情况，最高转速3200左右，很少急刹车，甚至刹车也很少用，尽量通过观察远处路况适时的收油减速 5、手动档没有省油的感觉，反而因为手自切换中，可能有些不适应，出现了低档高速情况，油耗瞬间上升0.2，心疼啊 6、堵车的时候，油耗上升的比较快，看着行车电脑几乎是每2-3分钟上升0.1个油耗 7、如果想知道自己车子的真实油耗，光看行车电脑是不行的，还是建议按照大水牛的方

缺点 另外发现一个问题，似乎TS的油门有点滞后，不是加速反应慢，是收油慢，比如我从2档进3档，一般都是小给一脚油，到2500rpm左右，收油+离合进3档，加油，一般这个过程都是越快越好，今天下午发现TS在收油+离合瞬间似乎发动机响应迟钝了点，完全放松油门之后转速还会往上冲一下

缺点 油门太灵敏，尤其是空档或低速的时候，在我认识中，空档转速在多少应该容易控制的到才行，比如说怠速800rpm，我想给油到1500rpm，右脚应该比较容易定位才好，TS这点比较难把握，脚得很小心，得一直提着，跑了一个上午，觉得右腿肚子都有点紧了都，呵呵。

缺点 离合器比较高，半离合行程长，1档起步离合器台到一半左右就有感觉了，发动机开始吃力降速了，轻给一点油，再台离合器，发现又吃不上力了，转速轰一下跑2000多去了，屡试不爽。如果给油小了，又容易死火，好象起步的时候带一点方向更容易死火，比如红灯左转起步。

缺点 油门太轻，一碰转速轰就上去了，高速上右脚如果平常那样放在油门踏板上，4档车速很容易都要上80km/h了，呵呵