优点 对TS2.0的CVVT发动机的一些感受：这是个好东东，她能根据你的驾驶趋势自动调整节气门的开度及点火等，如果你一直踩住油门（比如速度从30多开始），则发动机转速会持续上升（可能超过3000转），哪怕中途会自动升档（升至4档），当速度上升到你想要的速度（比如60或80），你的脚不动或轻抬一下（表示你将停止加速），发动机转速将降至1000多转至2000转（而档位并未变化）。而只要你瞬间大脚油门，发动机的响应也即可就来————吼声——转速——速度立刻就来。根据我的观察和总结，2.0CVVT的车在2000转左右速度达到90多，此状态最省油（100KM不到9L） TS2.0的4WD：以前没有玩过4WD，因此无从横向比较，来个纵向比较吧————用过以后，你会爱不释手的！

优点 小结，TS2.0的加速能力让我满意（基本能做到想超则超，但不是比拼，毕竟只有2.0况且还是SUV），但还不习惯其3500转以上状态时的太大吼声（对付吼声的办法：将车内音响的音量开到30以上，这时超车就只需要一个念头而已）。

优点 首保后试过几次高转速的加速超车，感觉就不同了。只要你愿意踩下油门（TS的油门空间大着呢），TS会瞬间作出响应，转速表一下子会窜上去（我试过最高5000多，发动机的吼声特别大），超车没问题（最高跑过150多，现在跑高速的机会太少，150多还是试过好多次才实现的，不过TS不是拿来玩速度的！）。

优点 TS2.0的起步————感觉非常灵敏，轻踩油门，推背感立刻就到，车快速出发，尤其坡上起步，速度比别车快很多（4WD就是爽）。

优点 不过这次试驾后体会是动力绝对足够了，非常迅猛。

优点 车轻松提速到90

优点 动力也够

优点 最高才跑过90，动力应付90很轻松。

优点 35，40公里时换上三挡，柔和闷住油门，感觉就来了，不用猛踩，加速的感觉就已很明显，对付50，60公里的车随便超，这种感觉可以一直维持到换4挡以后直到70公里左右，再换5挡加速性也不错，但就没有3，4当来劲了。

优点 1-4档动力强劲