优点 动力不多说了，在市区绝对够了，

优点 1.8起步给油感觉很好，轻点就有。也许1.6的起步会有点肉，但1.6不也是占了购置税的光了吗？你1。6的车油门稍微重一点点，你再回来谈谈感受，还会肉吗？呵呵！自身车重是会影响起步，但起步踩油门这是再正常不过的事了，你以为给一点点油就能猛串出去？不过话说回来这次通用的自动档车型和ECOTEC-DVVT发动机，油门调校主要偏向省油，可能会影响起步。但我是真的不觉得肉，难道我开车比较猛？

优点 动力和油耗确实给我很大的惊喜。

优点 大家也知道上海的路况烂成什么样，平时上下班为了不把钱白白送给上海马路，只能避开高峰，虽说有点小辛苦，但换来了8.7左右的平均油耗，转速会在1400左右，速度一般控制在30-80左右，从没超过9，满意的说…下面这张PP是周末去马陆拍到的有史以来最低油耗，7.7个油，当时路况还不错，速度在80到90多左右，经过我实践证明，小科以时速80左右的速度巡航是最省油的状态。不知道再匀速跑一下，会不会更低

优点 MT的操作适当的话动力很好，这车是高转数的发动机，经常保持2000换档，动力就很好，

优点 第二个问题，也是大家比较常谈到的——动力。由于本人的的是1.6的自动档，理论上是科鲁兹所有车型中动力最差的一款。刚提车的时候的确有这种感觉。起步慢，加速也并不快。但是，磨合到了2400-2500公里的时候，突然之间感觉到了变化。油门不像之前的软绵绵的感觉，感觉很有弹性，起步和加速的速度明显有了提升。这应该是磨合之后的效果，和提车时几乎是两个不同的发动机，甚至连坐在副驾驶的LP也说“突然感觉到了加速比之前平顺了很多”。相反，我也发现了科鲁兹的动力上的一个问题，与大家在这里探讨：在起步的时候，我踩油门的力度几乎相同，但有的时候就是起步得比较缓慢，另外一些时候就会一下子蹿出去。两种情况发生的几率相差无几，而且没有明显的操作差异，因此我有如下怀疑：正如之前一些朋友说的科鲁兹的变速箱和发动机的配合并不是那么默契，才会导致这种不稳定。当然，这种判断局限于我的驾驶技术，希望大家能够留意这个问题并正确给出更好的答案！（看了4楼TX的回帖，也有相同的问题。发动机的声音很大，尤其是起步的时候，虽说不难听，但是真的很大。加速的时候声音也不小，不过奔驰加速的时候

优点 首先，谈谈大家最关心的油耗问题。我平时行驶的路况较好，基本上是告诉+快线，一般都是在高架上，市区堵车路段的行驶相对较少。加之，4s店的工作人员建议我在磨合期使用97的汽油，于是，在我的行车电脑上油耗的显示经历了从提车到磨合期后期的这样状况：百公里11.2-10.5-9.6-8.5。在2000公里左右的时候，我从广州去深圳，走华快+广深高速，在出发前我将电脑平均油耗清零，之后计算到深圳的平均油耗。我行车速度一般是80-90km/h，不会超过90。经过近两小时到达深圳时，电脑显示平均油耗6.5L/100km。之后，油耗随着我行驶路况恢复到了以前的状态也恢复成了平均8.7左右。 结论：科鲁兹的油耗还算是比较经济的，如果是手动档应该在8个油一下吧？今后我会继续跟踪磨合期之后的情况继续关注油耗的问题。

缺点 我的小科（1.6SE AT）开了1500公里了，感觉到比起刚提车（<500公里）的时候，在提速自动换挡的时候，尤其是1-2-3档位，感觉到明显的顿挫感，这是什么原因，请大虾们指教。还有就是在高档位松油门，不踩刹车的情况下，也明显感觉到换挡顿挫，而且速度降得很快。

优点 在拉高速之后更加深刻的了解了小科的发动机的优势，在市区内短程加速非常的强大，高速时的有足够的动力输出。

优点 100码后，小科的动力依然十分充沛，做高速调教的ECO发动机在100-160加速很快，160以上稍慢，在185维持半分钟后松开油门. 拉高速确实让人激动，