优点 依旧是双人字标设计，前脸的虎虎生威，大气又稳重，这是我最喜欢的细节之，跟我的新爱丽舍完全一样。

缺点 上次下雨，感觉后车窗视线就不是很好。

优点 长轴距，带来了底盘更加的稳定性！

优点 强大的底盘当然是最出色的，10万以内的合资车基本没有对手，包括号称弯道王的小马6

优点 后面的尾灯，两个“8”看着很舒服，很特别，中国人都喜欢“8”，象征“发”的意思。

优点 2010款新爱丽舍个人觉得它的底盘相当出色，特别是高速过弯的平稳性，加上后轮随动转向的自动配合，没有那种过弯不平顺的感觉，三档以后车的加速性非常好。

优点 扎实的底盘

优点 新爱挡位，感觉很称心　　买了新爱后也对它进行过仔细研究，据说明书上说，由于它配置高速发动机，所以要3000转换挡、2500转左右高挡位行车。我不明白的是，按这种说明行车，在城市路况下，只能是“大油门、低挡位”“轰”车了。我没有机械地按它的说明书行事。城市路况，我2000转左右就换挡了，因为你3000转换挡有时就要闯红灯了。城市之外的公路，一般我2500转左右换挡。我觉得，只要耳灵、手快。耳灵，就是听发动机的声音决定应否换挡，绝不能看转速表行事；手快，就是该换挡时立即下手，并迅速升挡至最高位。一次加油的过程甚至可能升两个挡位。升挡位的过程越短，而越能尽早地发挥它高转速段加速性能优越的特点。

优点 新爱底盘，很不错　　都说雪铁龙的底盘扎实，如今亲身感受后，与同档位的其他品牌车相比，的确高出一筹。在凹凸不平的山石路上行驶，像一个钢球在滚动，铿锵有力、浑然一体，没任何杂音。它给你一种厚重的安全感，一种扎实的信任感。加上性能优良的减震系统、米其林的宽胎和较为舒适的座椅，过滤着各种路面的凸凹以及高速磨擦的声音，给驾驶者和乘坐者一种不逊于高档车的感受。一起同行的朋友们说：比同价位的其他车感觉要好多了。　

优点 其次车子的避震还不赖呢，对付不平坦路面还算不错的！底盘很扎实！