优点 2010年5月买的，现在22000公里左右。在4S店一见钟情的，外形非常漂亮，白色的上市不久，感觉那个惊艳呀！尊贵型的性价比高，这个级别的车该有的功能基本全有了。喜欢座椅记忆功能、电加热座椅等，很人性化。

缺点 1、启动时会突然熄火，问4S店的人，说是因为设计时想省油，喷嘴太小了点，说是要改的，现在还没让去换喷嘴；2、车内的置物空间设计不人性化，你的门卡啊，手机啊，都找不到合适的地方放；3、后座中间那个位置比较低，会有些压抑4、车载导航刷新非常慢，无锡的隧道开通好两三年了，可是最新版的导航上依然没有显示。导航也太惜字如金了，走错路也不及时提醒，那次在安徽高速上，收费站问路才知道走错了，可恨可恨！5、有人说这个级别的车应该有遥控钥匙的了，可是没有6、还有就是同等价位的车，雪铁龙给人的品牌高度不够，有人问我，你怎么买雪铁龙的啊，和你不匹配，哈哈哈当然不知道以上几点在2011款中是否有所提升

综述 大体还是很喜欢的，关键是漂亮，女人总是感性的，你问我操控性能，我啥都说不上来的，但雪铁龙好像很注重这款车队整体品牌的提升的，售后也会跟踪。有时会上高速，现在平均下来百公里油耗9.6

优点 C5确实好车，优点太多没法说全，6月17号提车现在跑了1620公里全市区耗油11.4.97号油.行车 车内安静 座椅弹性好，过个U行路面感觉人车是一体的，导航麻烦点，但是很准确，热车以后提速快，换挡在2000转以内，越快越安静，主要的东西都很好，无可挑剔、

缺点 空间高度稍压抑点，但很宽敞，耗油买车以前做好了心理准备不超过12个就可以接受，开空调的时候天窗周围有哒哒声音 目前还没找到准确位置，没有放零钱的地方，天窗像上开启角度稍小点，不热车起步稍微迟钝点，轮胎夹小石子平凡，机舱内进的灰尘有些严重，手刹皮子周围的赃物不好清理。维修保养目前还没有 不好评论 卖车的小伙到很热情。

综述 C5确实好车，越开越喜欢，我全市区行驶1620公里现在平均油耗11.4.加的97号油。刚起车时候车内震感稍强一点，车内声音还可以，开起来5分钟以后很安静，60速以上超级安静舒服.开空调比正常多费0.2个油车内震感提升，空调制冷很好风很柔安静，平时喜欢听广播 也没放过什么强烈的D曲所以对音响没什么感觉。我1.76米 开车的时候觉得还好，停车等人的时候感觉到有些压抑，身不开腰，但毕竟车不是房子！总体而言，感觉非常的好，本来想等508，多方面考虑选了C5，如果现在选我还是选C5 因为我想要的那些东西都有的话508要多加1万多块钱，以上是使用感受，和购车心情，绝对发自内心的没有任何美化和贬低。

优点 外观大气，浪漫优雅，又不失运动的本性，变速箱升级后很好的解决了之前起步换挡迟缓、顿促的小缺憾，使整个驾驶操控趋于完美。合理丰富的配置及布局加上扎实的底盘技术、优秀的隔音工艺，驾乘C5绝对是一大享受。最后，相对经济的价格、15000公里较长的保养周期和较低的保养费用也充分体现了该车对用户使用的一些思考。

缺点 国产化后不可避免的在一些配件上减配，但是可以靠用户在使用中以较为低廉的价格自主还原，以品尝最原汁原味的法系车驾乘体验。储物空间相对少了点。最后，宣传太不给力，这么好的车居然都不怎么做广告，难道还真是好酒不怕巷子深吗？

综述 瑕不掩瑜，性价比超高的好车，经得起考验，耐久力强，驾乘的越久越能体会其真正的内涵。同级别车中的当然首选。

优点 逛了很多论坛，比较了很多类似车型，比如君威啦雅阁啦天籁啦等等主要优点：1.安全，绝对是最高级别2.舒适，和天籁一级别的3.漂亮大气，油漆好耐擦

缺点 1.起步肉，这车适合80速度左右2.市场保有度低，就是新出来，卖的少3.车子虽然大，但是内部空间高度不够，后排只能做两个4.油耗，我觉得买这样的车不需要谈这个问题了呵呵

综述 很喜欢，性价比很高，起步肉是因为重1.6吨，而且偶不飙车的；最最重要的安全！生命无价哈，而且还很舒适，买车一看安全二看悬挂系统三看外观，C5都是顶尖的

优点 昨天提车与我以前开雅阁比较优点；行驶平稳，安全舒适，大气优雅，时尚动感，配置齐全高，加速度感觉给力，

缺点 不足；发动机声音在些在2000转内感觉很好，在高速别车速达到100公里时发动机燥音大，有点低档高速感觉。风燥，路燥比雅好多了油耗比雅阁大1个，空间感觉区别不大，

综述 是部好车子不后悔。拥有它在同级车中很有自豪感

优点 车辆大气，有力度，内饰做工很精心，纯黑的内饰和真皮打孔座椅在这个档次的车上不多见，定车前，我去看过雅阁、君威、致胜、睿翼、途观，最后经过对比试驾，我个人觉得C5各个方面和奥迪A4有的一拼，真的 ，从做工、配置、驾驶的那种只有高档车才有的稳重感、安全感上去仔细品味，确实是部好车，我试车的过程中很短的一段直接急加速，很短的时间内到了140，提速还是很厉害的。对了 就是大家提到的，车的静音做的超级好，噪音很小。

缺点 应该配备2.0T的发动机，这么好的车，2.3的发动机好像不太合适。雪铁龙总部应该适当考虑、如果能把世博馆的那辆概念C5打入到中国，我估计遍地都是雪铁龙了。

综述 不足之处吧，没有配备电子手刹，这种老式的看着和整车部符，音响方面应该升级，油箱盖做的很不考究，后排空间确实有点小，希望改进。另外还有一个很重要的就是要加大宣传力度，让国人知道C5，别搞的跟个二线品牌似地，让人瞧不气，本来就是个好车，干嘛不宣传。

优点 1.外形大气，比5系的宝马、300以下的奔驰绝不逊色；2.舒适度好，相当于起码50万的车；3.动力充沛。本人买的是2.3排量的，相对来说，这个排量推动1.6吨的车，只要你舍得踩下油门，还是有明显的推背感，能有这样的动力，已经很了不起了；4.隔音效果较好，不比奥迪A6级别的车差；5.操控性较好，方向盘力度适中。

缺点 有的人认为储物空间偏少，我认为这属个人习惯而已，买车不是用来放杂物的，所以本人认为这点不足以构成影响购车的因素

综述 大气、舒适，超值的一款不可多得的好车，只是不明为何厂家的宣传力度如此薄弱！近段时间看到的东风雪铁龙广告都是宣传世嘉的，为何不连C5一起宣传呢？

优点 整个车驾驶操控感很好，减震正好，1.6吨的车重加上优秀的减震跑高速相当稳。同志们可能都有这种感觉有时想急加速总是提不起来，我经过测试发现它总是在2000转换档这是一种经济模式，当打开运动模式的时候它就会在3000转换档，这种模式在你超车的时候非常管用，特别是在高速上。

缺点 长轴距确实没有把空间体现出来，仪表台太长占用了车内的空间，所以后排腿部空间丧失了不少，头部空间因为车身流线的原因也不宽裕，只能靠在座椅上才能舒服些‚音响的USB播放系统一熄火下回再打开老从第一首开始放，记不住上次的位置。

优点 特在意大灯有自动模式，可自己关闭。以前常常大白天出了隧道或地库，不易觉察而忘记了大灯，结果电瓶耗光，无穷狼狈。

缺点 坡起是个软肋。红绿灯时挂N档，车会溜（假如是斜坡），只能挂P档。停大坡上，挂P档，车会后溜一小点距离，没心理准备会吓到自己。坡起时，大坡若直接挂D，会溜好大一块。只能用手动起步才好点。目前坡起没试过满载，这车自身重，有点心里打鼓。高速平稳，不知觉中已到100公里时速。转速2000转自己自动换挡；起步有点肉，目前磨合期，不敢使劲踩油门。刹车踏板行程比较长。蓝牙连接电话比较好用。后排空间确实如大家所说，很不理想。

优点 减震好，行车平稳。 隔音效果好，噪音小。 大灯随转向而转动。 仪表盘内容丰富。 后视镜随着锁门而自动收折。后备箱空间较大。喇叭声音洪亮但不刺耳。 音响效果也还可以。

缺点 1、导航系统特落后。那天到大学城的重大附近，开始设置导航到新牌坊，计算出来的路程竟然是83Km，引向了一条不知名的老路，幸好警觉的快，及时调整了路线。此后，导向又还是指向那里，三四次后，导航消失。 2、后备箱锁与门锁联动。后备箱装了一个大件不能锁闭，行车途中，警报声一直响，而且车门不能锁闭，隔一会就自动响起车门锁止的声音，很烦。

综述 老牌子，功底深厚，但还需改进。