优点 我觉得C5在控制噪音方面做的很不错。油耗方面，昨天刚提车，开的慢，因此昨天的油耗基本都在12左右。今天上班时候，刻意将所有数据清零，平均油耗9.8。加速感一般。行驶过程中，遇到由100的速度降为56的速度，发现踩油门的时候车辆有点抖动，当时我切换到手动模式，发现档位显示居然还在6档。刹车，给人信心十足的感觉，一点就有，比家里的雅八更让人放心。车内的振动处理的很好，在高速路上，一般的路面不平，基本都过滤掉，只感觉底盘传来很沉闷的嘭嘭声，一点都不觉得吵。同时紧急变线，车辆的侧倾也不很严重。车上有个功能叫转弯辅助灯，昨晚开车时候试了一下，感觉很好，只要方向盘转动超过一定角度，相应的方向会有一盏辅助灯亮起来，对晚上弯道时候能起到很好的效果，不会就觉得只有前方一片亮，而旁边什么都看不见。

优点 底盘。传承血铁龙的优良传统，底盘韧性良好，舒适性不错又不缺路感。 动力。因处于磨合期，尚没有大脚给油，但动力是一点就有，只要舍得油，推背感还是不错的。 变速箱。基本感觉不到顿挫，平顺性相当出色。 内饰。用料足，基本为软性材料。 仪表盘。航空式的仪表盘是我的最爱。可惜尊贵版的是单色的，批一个。 方向盘。真皮包裹的方向盘握感不错，方向盘在低速时很轻，速度上来之后，感觉沉了。 座椅。C5的座椅在同级车中属中上，深度足够，腿部支撑良好。前排座椅八向可调。驾驶座有手动腰托，其余没有。 天窗。可以向上翘起和向后滑动两种打开方式。但向上翘起角度很小，向后滑动也只能打开3/4左右。

缺点 方向盘左侧的卡槽做工太次，打开没有阻尼

缺点 1-2档有顿挫，不知道是不是我还没有习惯。

缺点 方向盘打左轻，打右重，没调好

缺点 转弯的提示音不悦耳。

综述 内饰：属于B级车水平，但有些BS方向盘左下小储物箱，特赞组合仪表，晚上更加炫 <br />车椅：比较宽大舒服，但是后座坐垫极不好安装，俺是让人硬塞进真皮缝里面去的 <br />天窗：控制方便，但不能完全打开到尽头 <br />音响：个人认为B级车中级水平，肯定不如天籁 <br />驾驶底盘感觉：30万以上车的感觉 <br />发动机：只要舍得油，推背随时凌厉 <br />变速箱：油门反应稍有迟滞，顿挫感不强 <br />安全感：是一款让你开着踏实的车 <br />总里程：205KM，平均时速：17KM/H，油耗：14.8L

优点 刹车好用，减速快且灵敏

缺点 子的长度和宽度都比原来的赛纳大很多，感觉倒车、调头、拐弯等都比赛纳困难。

缺点 怠速时发动机有点抖，踩刹车时也会有这种情况。