优点 刹车性能比较满意，不像某些车发力点在后段，c5一点就有，行程不长，这能给驾驶者信心，算行车中比较重要的性能

优点 不用说就知道这是雪铁龙独有的设计，中央集控式方向盘，用起来真的很方便。除了空调，定速巡航调节，还有系统菜单设定，都可以手不离盘的轻松搞定。

优点 优点太多了，只说几个最突出的吧：外形，实在是太漂亮了，大气稳重中又不失优雅，法系车设计的精髓展露无疑；底盘，实在是太稳了，走路况不好的路面时那种柔中带韧的感觉，完全超出了这个级别的标准；静音，隔音效果很好，高速风燥也不大，很有高级感；安全性，车身用料实在，主被动安全设施齐全，感觉心里有底；配置，配置很有诚意，性价比很高的B级车！

缺点 缺点同样也很明显，也许这恰恰就是法系车吧：油耗，我综合油耗12个，相比较日系车，高了。。。；空间，后排头部空间略显局促，为了外形牺牲了一些空间的结果，2815的轴距并没有转化为优势且因为车门厚重的缘故，横向空间不突出，没有像外表显示的那么大；储物空间严重不足，这点是最闹心的地方；品牌认知度不足，满足不了你装B的愿望，哈哈；发动机与爱信6速变速箱首次配合，还需功力调教。

综述 确实是一部难得的好车，雪铁龙第一部在中国发布的B级车，它所要担负的责任已经不单单是赚钱了，还包括扭转品牌形象等等，所以诚意十足，而且这部车是一部需要你开一段时间才能体会它的好的那种车，属于那种具有内秀适合娶回家当老婆的类型，呵呵。

优点 1、8月30日提车，南宁五一路销售店的工作人员超热情！！从车库看车到交购置税及选牌，一路全程陪同，大太阳的，我都有些不好意思了。2、外观上来说，虽没有君越的那个咄咄逼人的架势，但也不失优雅与沉稳，特别是前脸，很多朋友都说是中级车里数一数二的前脸。3、南宁的老城区出了名的堵，所以跑老城区的话油耗稍微高一点，平均时速才18公里，13.5个油，开空调的；中秋回家跑了一趟高速，因为是磨合期，所以一直用定速巡航98的时速，南宁――隆安――南宁――北海――南宁，加上市里的一些路程，总共680公里，平均油耗有点出乎意料，才7.4，一个字：省！现在总里程1690公里，平均油耗11.4，在可接受范围内，毕竟是2.3的排量，知足了。没换C5之前，我一直开的是日产TL，2.5排量，那油耗，300块钱油开两百公里路！（实事求是，绝对没有恶意抨击别的品牌的意思。）4、底盘超级棒，跑工地的极其恶略的坑洼路面，一点问题没有，在车里感觉很稳。提车刚4天，跑了一趟建筑工地，车身的倾斜角度一度达到40度，有点心痛，但小5依旧没有辜负我的期望，稳稳当当的。5、操控性极佳，深夜在衡阳路尾左拐往明秀路方向试过一次，高速拐弯特别

缺点 1、放小东西的地方太少了，把手机放杯座里，水瓶只能放副驾的座位上，但还是在可容忍的范围内，毕竟关注C5好久了才出手的，自然也了解到小5的缺点。2、轮胎老是夹石子，一天剔一回石子，可能是本人老是跑工地的缘故吧。3、内部空间高度稍微不足，老爷子身高1.76，比我高，坐副驾驶下车时要低着头才能出去。4、空调稍微不够力，21°四格风量，大太阳底下就不得了，前挡明显有热浪袭来，风量开到四格以上噪音又大了。

综述 斯文、大气，操控性好，内部空间需要继续改进。

优点 手动模式下 起步和提速也还不错 但和手动档还是有差别的 毕竟变速箱不一样 急转弯 没明显感觉ESP的作用 但还算顺溜 至于爬陡在40码也没感觉动力不足 只要稍加点油门

缺点 回来开开觉得起步比较肉 （以前都是开的手动档的 凯旋 世加 等） 在40码左右 上速很不给力 又到网上一查 说这款是4速的变速箱 太落后了

优点 线条还有操控疼别好 一个字 喜欢

综述 很喜欢，注重操控的就选他

优点 操控性很好，特别转弯很稳，一点都不飘；

优点 我觉得的C5的操控方面还是很棒的，虽然很难用语言来形容它。

优点 刹车制动距离很好，