优点 真正将车开上高速路，这部PSA集团最高端的引擎才算发挥功力，在40km时速下全油推进，仪表指针不经意间就往120km开外划动，车体并非突兀的提速，整个过程是很线性的感觉，后排乘员除了增大的车内噪音外应该不会察觉太多变化。

缺点 我再将梯形挡杆拨入D挡踩下油门起步，雪铁龙C5在初段的动力并未输出太猛，甚至更像是驾驶一部四缸的车，完全没有感受到300Nm的扭力多强，于是停下车再深踩油门重新试一遍，C5依旧颇带惰性，细细想除开1.7吨车重还载有四人之外，这套爱信提供的6速自动变速箱也将1、2挡齿比调试太过稀疏，强调起步阶段的舒适亦是重要原因。　

综述 我的c5目前接近7千公里，油耗8.8，平均速度34。黑色尊雅。

缺点 我也有类似的异响，时有时无的，根本找不到在哪儿，到了4S就不响，怪了 我去过2次，不过是在升级发动机、导航时顺带检查的，主要是中控异响，平时没有，路面不平，或者搓板路时，异响明显，感觉像细电线敲击中控塑料侧面板的声音“哒哒哒哒哒”，速度越快，异响的频率也越快；声音不算大，但是关上窗，听得很清晰； 看到很多TX说贴双面胶粘CD机，我有个疑问，这种情况的异响，也是像我描述的这种声音？第一次的时候，在1同样的路面上，把CD机拿出来试车的时候，异响确实感觉有缓解，不太明显了，只是回头装上CD机再上环路，异响TMD又出来了。

缺点 试驾到前方一个路口的时候，车子当时的速度在20公里/小时的样子，一加油门（加的有点突然，但不是很猛），想加速变线进去，结果车子1-2秒后才有反应，慢悠悠的开始加速。这个感觉不爽呀，如果C5是这个样子加速，我要是用C5变线，超车那岂不是会有好多的限制呀。

优点 车子刚开出来，正常慢慢开的时候，没感觉出什么问题，加速呀，换档的时候感觉还很平顺。

缺点 自动挡的通病，深踩下油门的瞬间会有迟疑，过会车才会窜出去。（这有助于防止起步追尾啊）。

缺点 取消了凯旋和世嘉的中央液晶屏，速度看起来没有那么方便了

优点 一次使用手动挡升速，4000换挡，可以提到发动机低沉的闷吼，车子前冲，速度提升较快，相信不少男士会喜欢听后面一种声音；

优点 换了平路，大概有500米左右，一次使用自动挡加速，提速稍慢，但平滑，声音较小