综述 高速100KM速度，油耗93号汽油大概在7.2~7.6，不知道大家怎样。

缺点 C5的底盘和车架非常出色，唯独动力拖了后腿，属于典型的底盘凌驾于动力上的车型，这样的车开起来会让人觉得很沉闷，但从乘坐的角度，C5在滤震、隔音、安稳度上非常出色，公务用车的话的确是个不错的选择。

优点 如上优点所说各方面都在中等偏上水平。

缺点 制冷空调效果偏差，空调压缩机启动后油门不给力，肉中带肉的感觉2个字非常肉！！！耗油量也上升的挺明显，室内噪音和震动钢钢的，感觉不好！

综述 有钱还是选择油电混合的车车。

优点 加速肯给油的话，我觉得够用了（2.3 AT） 。

缺点 C5买了开了也有两个多月的时间了，冷车起步转速总是要到两千多转才能换挡的情况已经听车友说过，但是我的车在冷车起步转速上升的过程中，每次在18KM时速的时候，总是能听到“咣”的一声，最开始以为是换挡的声音，可是转速依旧继续上升。听着声音来自于车前部，问了4S的人说不清楚，想问一下有朋友遇到过吗？

优点 我的2.3尊贵，提车6天了跑了600公里，平均油耗11.8.开始也觉得起步慢，油门不敏感，但是经过老车主指点，现在感觉完全不一样，那种平顺从容的舒适，叫你一边驾驶一边去感觉他的细腻，那些人性化的配置，叫我偷了很多懒，对法国人没什么好感，但对研制C5的法国人不得不赞一个， C5绝对的好车！！！

缺点 开空调的时候声音稍大，导航的语音提示太吵，其他的都很OK！

综述 起步前热车5分钟，一切小问题全OK

优点 高速：今天跑了外环和S5高速（转速没有超过2000转过），高速中加速平稳，也许是磨合期还没加油门，以后再交流总之，小五比较满意。

综述 开空调的时候只能说够用，但是动力损耗的同时带来的强劲的制冷，我在深圳，现在中午室外温度可以显示到38度，在打开内循环的前提下10分钟之内可以让人感觉到冷，（本人是胖子，比较怕热），所以担心空调问题的朋友可以放心了，至于2.3的水平如何嘛，如果连2.0的都赶不上那PSA该滚蛋回家了。

缺点 启动时候怠速时间过短就挂1档走人时常出现1档不升2档的情况，需要大脚油门轰到3000转以上方可！

优点 提高转速，可以明显地感觉到动力的爆发。