优点 过弯，很稳，很舒服。以前开福克斯，在南浦大桥的浦西引桥经常80公里的速度过欢乐大转盘，感觉不敢再快了。现在用C5过，侧倾小一点，感觉更有信心，也许是225宽胎的作用。

优点 提速，磨合期没有玩命开。但是，舍得踩油门和3500转换挡，起步绝不会输给出租车。但是看着16-18的瞬间油耗，还是少和银子过不去。平时驾驶保持在2000-2800转区域，超车提速都很舒服，没有动力不足的感觉。

综述 C5的档杆行程比福克斯的长，相应的，换挡的时间会长一点，发动机转速下降的会多点。刚开始还不太适应，500公里后逐渐适应。

优点 提速，磨合期没有玩命开。但是，舍得踩油门和3500转换挡，起步绝不会输给出租车。但是看着16-18的瞬间油耗，还是少和银子过不去。平时驾驶保持在2000-2800转区域，超车提速都很舒服，没有动力不足的感觉。

综述 C5的档杆行程比福克斯的长，相应的，换挡的时间会长一点，发动机转速下降的会多点。刚开始还不太适应，500公里后逐渐适应。

缺点 C5 2.0mt 推 15300kg和我以前的福克斯1.8推13500kg一样都是小牛拉大车，属于动力不足的那种，所以上手以后也没有太多的不适应。

优点 换挡：没有刻意的去考虑磨缸的事情，基本冷车2000转换挡，水温够了2500转换挡，油温够了2800-3000转换挡，但是地面道路基本没有机会上5档。考虑到1档和2档的速比大，所以1换2会挺顿一下，等发动机转速到位，别的档位基本都是弹离合，基本没有顿挫。

优点 噪音：C5的隔音，的确不错，从能感觉到胎噪的速度就能感觉到，比起福克斯来是强多了。但是驾驶舱的声音并不比福克斯少，特别是在低速的时候，各类杂音加起来，绝对让我想换回原来的福克斯。而且，感觉声音很松散，不是福克斯那种很有劲的发动机咆哮声。

优点 过弯，很稳，很舒服。以前开福克斯，在南浦大桥的浦西引桥经常80公里的速度过欢乐大转盘，感觉不敢再快了。现在用C5过，侧倾小一点，感觉更有信心，也许是225宽胎的作用。

优点 超过2000转后动力表现稍好，但整体感觉2.3的排量拉动1.6顿的车身比较吃力，想轻快的跑难度不小。