优点 隔音好

优点 元月十日提的车，跑了3万4千多公里感觉真的不错，提速快.操控性强好开.减震和底盘就更不用说了，很棒.很稳！油耗也算可以，内饰漂亮做工很细，材料也很好，总之买C5我没有后悔，就象很多朋友说的那样开C5真的有种法国的浪漫！还有就是C5的隔音效果也做的超好，综合油耗10个。

优点 车加速到100码，车里同只能听到一点点发动机的声音和一点点胎躁，比迈腾好，迈腾就是车速一次60码后，那个胎躁就听得了你那个心的烦，开一天车是非常的累，但我的C5就没有这个感觉，有一次开车去珠海，走国道，开了6个小时感觉非常好，比迈腾要舒服多了！

优点 首先隔音还行，可能是哪个5维静音宣传的太厉害了，所以对那个轮胎期望值太高了，反而觉得有些达不到想象的那么好，但总的来说评分也是满意，

优点 行车中很安静，隔音效果挺好，没有明显的噪音，平心而论，C5在噪声控制上还是做的不错的。

优点 比较安静，怠车的时候发动机声音轻微，上路后能感觉到风燥和少许胎噪，但个人感觉很好；

优点 后备箱的声音都很不错

优点 怠速噪音降低了1/10

优点 　　当年看到两门C4，让我惊为天人，所以如今的C5让我有些迷惑，雪铁龙的先锋设计为什么突然峰回路转了？首次看到内凹的后风挡车窗，起初我怀疑它的实用和审美价值，但后来才明白自己的“道行”太浅。这样的车窗能够有效降低风噪，也不会附着灰尘，另外它对后备箱盖的开启角度也有帮助。实际感受也确实如此：雪铁龙的后备箱开启角度最大，而且噪声控制也最理想。不过还是有利有弊，钻到后排一探究竟时发现，后排之后，便无空间，再加上玻璃内凹，更所剩无几了。的确，这一部分空间可以说是虚无的，但总觉得缺点什么。出来顺手关后门时，发现后门的设计也是与众不同：最好不要顺手一推，边框很不规则有两个“台阶”的车门，总担心会扎到手。

优点 因上下班是固定路线，关窗时车内噪音小了不少，包括发动机声音，光讲路噪隔音，与同事皇冠有得比。