优点 路噪和风噪控制得好；

优点 独特的方向盘，空间设施还好，倒车玻璃没有死角

优点 驾驶习惯偏向暴力，有条件的话起步一般3000转以上，至今啥毛病也没有，连车内异响也没发现。

优点 其次，一档到二档换感觉发动机噪音明显传进了耳朵里，换挡感觉明显。

优点 首先隔音还行，可能是哪个5维静音宣传的太厉害了，所以对那个轮胎期望值太高了，反而觉得有些达不到想象的那么好，但总的来说评分也是满意。

优点 外形漂亮。2011款的中控台材质改良了，不再是黏糊糊的，车顶两个环境灯晚上一照很漂亮。音响一般，不追求音响效果的随便听听就很不错。减震很软，路感不好但是坐起来很舒服，我喜欢。隔音很不错。时速120时基本听不到什么噪音。发动机待机声音也很小，和轩逸差不多。因为有十个气囊，而且侧面据说是一块钢板，而且侧面撞击好像在哪评比是第一，所以安全性应该很优秀，心里踏实。操控简单好掌握。我喜欢它的感应雨刷。（在此说明一下，因为我还有一个轩逸所以才拿来比较，虽然不是一个档次）

优点 胎噪风噪发动机噪音，低速下几乎没有感觉，高速下也在舒适范围 内，原来静音效果比较好的车是不需要随速变化音量的设备的，说笑了

优点 外形大气；底盘扎实；提速平缓；隔音效果不错；真皮打孔座椅比较上档次；视野开阔；超复杂的多功能方向盘用习惯了还是不错的

优点 　　当年看到两门C4，让我惊为天人，所以如今的C5让我有些迷惑，雪铁龙的先锋设计为什么突然峰回路转了？首次看到内凹的后风挡车窗，起初我怀疑它的实用和审美价值，但后来才明白自己的“道行”太浅。这样的车窗能够有效降低风噪，也不会附着灰尘，另外它对后备箱盖的开启角度也有帮助。实际感受也确实如此：雪铁龙的后备箱开启角度最大，而且噪声控制也最理想。不过还是有利有弊，钻到后排一探究竟时发现，后排之后，便无空间，再加上玻璃内凹，更所剩无几了。的确，这一部分空间可以说是虚无的，但总觉得缺点什么。出来顺手关后门时，发现后门的设计也是与众不同：最好不要顺手一推，边框很不规则有两个“台阶”的车门，总担心会扎到手。

优点 1、8月30日提车，南宁五一路销售店的工作人员超热情！！从车库看车到交购置税及选牌，一路全程陪同，大太阳的，我都有些不好意思了。2、外观上来说，虽没有君越的那个咄咄逼人的架势，但也不失优雅与沉稳，特别是前脸，很多朋友都说是中级车里数一数二的前脸。3、南宁的老城区出了名的堵，所以跑老城区的话油耗稍微高一点，平均时速才18公里，13.5个油，开空调的；中秋回家跑了一趟高速，因为是磨合期，所以一直用定速巡航98的时速，南宁――隆安――南宁――北海――南宁，加上市里的一些路程，总共680公里，平均油耗有点出乎意料，才7.4，一个字：省！现在总里程1690公里，平均油耗11.4，在可接受范围内，毕竟是2.3的排量，知足了。没换C5之前，我一直开的是日产TL，2.5排量，那油耗，300块钱油开两百公里路！（实事求是，绝对没有恶意抨击别的品牌的意思。）4、底盘超级棒，跑工地的极其恶略的坑洼路面，一点问题没有，在车里感觉很稳。提车刚4天，跑了一趟建筑工地，车身的倾斜角度一度达到40度，有点心痛，但小5依旧没有辜负我的期望，稳稳当当的。5、操控性极佳，深夜在衡阳路尾左拐往明秀路方向试过一次，高速拐弯特别