优点 舒适性上佳‚悬挂+底盘功力十足‚路感有‚舒适度也有‚这点过减速带时非常‚绝对是高级车的风范‚而且不像是有些日系车的纯妩媚型悬挂调教‚C5的是舒适是有韧劲的舒适‚在高速上拉到180也稳稳当当‚公司有X6‚S350‚A4L‚S80‚司机开过C5后说舒适性不在豪华车之下

优点 底盘。传承血铁龙的优良传统，底盘韧性良好，舒适性不错又不缺路感。没上过高速，尚不清楚高速表现。

优点 底盘：感觉非常厚重（是不是车比较重有关），高速时，很有信心。

优点 驾驶位置比较高，视线不错，尤其左右后视镜外加防复眩目后视的视野不错！

优点 底盘：C5的底盘调教还是很见功底的，软中带硬，很有韧性，上下起伏不大，整体偏向于舒适，在过不平的路面时，小的不平整，过滤得很彻底，大的不平整上下跳动和左右晃动都不大，感觉是有一只手把你托起来的感觉，但路面的信息还是能很准确的传递到车内，不至于没有路感，这点很好。因为这次试驾几乎是一条直路走到底，只有来回两个掉头，倾斜度怎样就不知道了。在试驾的过程中在100码的速度下试了一下快速并线，干净利落，车尾随动性很好，很轻松，感觉不到是一辆大车。

优点 整车隔音效果也很好，当关闭所有车窗和天窗后，风噪和胎噪基本上都被隔绝在车外，可以在车内轻松的进行交谈。

优点 初看C5外观给人"美"的感受!强有力的侧腰线给人无穷的力量感‚/一改往常的小后视镜C5变的很大气。

优点 和其他车友一样‚相当不错的说

优点 先说车本身，C5最大的优点是底盘，确切的说是减震调教，非常舒适，尤其是过减速带，爱信的6速手自一体变速箱本身应该还算是优秀的，但是和PAS 2.3的发动机的配合我觉得还应该继续升级控制软件.

优点 当我们在蜿延的单车道弯路上快速通过时，在一般的车子内，那样的转弯会让你觉得自己像个皮球，被人抛来抛去，而且车子在高速转弯时，前后轮子的转速不一，轻则会不断听到“咿…咿…”的刺耳轮胎摩擦声，严重的话车子还会失控出轨。但C5却不会让你有过多的担心，即使故意急速S转，离心力虽然避不掉，但是不至于被摔来摔去。