优点 六速变速箱很敏感，加点油门就降档提速，不知道是不是新车需要一个自适应的过程，没有想象的那样没有顿挫感，但这种顿挫感让人很有激情，有种驾驶的乐趣，可能智能变速箱适应了一个阶段就能开得很平稳了。

优点 外观时尚‚操控精准‚底盘非常好

优点 舒适性和操纵性不错，开起来很稳，毕竟1.6吨的车，喜欢关车门的声音，厚重扎实

优点 底盘比较软而有韧性，过减速带相当舒适，不是大众车硬邦邦的感觉。

优点 我觉得C5在控制噪音方面做的很不错。油耗方面，昨天刚提车，开的慢，因此昨天的油耗基本都在12左右。今天上班时候，刻意将所有数据清零，平均油耗9.8。加速感一般。行驶过程中，遇到由100的速度降为56的速度，发现踩油门的时候车辆有点抖动，当时我切换到手动模式，发现档位显示居然还在6档。刹车，给人信心十足的感觉，一点就有，比家里的雅八更让人放心。车内的振动处理的很好，在高速路上，一般的路面不平，基本都过滤掉，只感觉底盘传来很沉闷的嘭嘭声，一点都不觉得吵。同时紧急变线，车辆的侧倾也不很严重。车上有个功能叫转弯辅助灯，昨晚开车时候试了一下，感觉很好，只要方向盘转动超过一定角度，相应的方向会有一盏辅助灯亮起来，对晚上弯道时候能起到很好的效果，不会就觉得只有前方一片亮，而旁边什么都看不见。

优点 过弯非常平衡，这是我最喜欢的，C5总的来说广告词用“动态舒适”还是非常贴切的，他虽然做不到像CC一般的畅快淋漓，但是也不会和CC一样过个减速坎人就颠的要顶头，他虽然做不到像日产天籁一般像沙发一般舒适，但是也不会过弯时软的一塌糊涂像开船一样。

优点 总的来说觉得C5即以舒适度来赢得关注的，动力和操控上也相当出色，符合了B级车的要求，动静结合还是很好的体现了出来的，很符合现在C5的“动态舒适”主题，是一款很不错的，很人性化的好车。

优点 综合起来看，这款2.0mt性价比不错，主要是安全性、操控性，值得推荐！

优点 定速巡航 很给力 中环测试‚从90连续加速到135‚加速很快而且平稳. 到了135突然想起这是新车‚赶紧减速...呵呵 今天早晨上班‚中环段(浦东)就是95定速‚一路没碰刹车

优点 换档更平顺，换档的顿挫基本没有