优点 升级变速箱后起步升档平顺了，但是油耗比原来高了。

优点 方向盘上的按键超级方便

优点 底盘也挺扎实的，这种感觉胜过没有改装 的君威和锐志，我本身自己是开锐志的，在没改之前的锐志是软软的，很舒适，但开起来不硬朗，不符合我开车的要求，软和操控是不搭边的，但是只要花5000块改过之后，简直就是两部车，这方面。

优点 没试驾 之前以为C5将是一款很有操控乐趣的车车，但是开了之后 我觉得C5是一款实实在在的老板车，开起来四平八稳的

优点 虽然人多，但小5的操控性确实很出色，在人群里穿来穿去，可以说是完全没有压力。

优点 回去的时候拍的内饰图，黑色中控台和浅色内饰的搭配真的非常不错，老婆说看起来非常舒服，这就足够了。一不小心把LP的美腿拍进去了，嘿嘿~ 从后座拍摄的中控台，从这个角度看C5整个中控看起来非常简洁、大方。方向盘的设计我非常喜欢，方向盘的中间部分不会随着方向盘的转动而转动，操作起来非常方便，据销售说这样的设计是为了让中间气囊以最好的方式弹出，保护驾驶员，看来C5的安全性还真不是盖的。 运动感十足的仪表盘。

优点 过弯侧倾比HRV好多了，试了40、50、60、70KM时速的过弯，爽啊！

优点 自动后视镜真好用啊，倒车时自动调到倒车视野，前进就自动恢复，非常方便实用。

优点 关于操控的问题。 有人说C5悬挂很软操控很烂，我要反对。 我另外一个同事本来要买新君越，我跟他一起去试车的。 问题出在他是开着我的车去的…… 试车过程中，我们都承认内饰比C5好（价格贵出4万？）， 但是操控他很失望，无论是油门刹车的调教，还有方向盘的反馈。 后来试了新君威，也很失望。简单的说，就觉得我这车好开，控制起来精准舒服。 C5的悬挂很有韧性但是又不失去路感，而且非常舒适。 当然是个人看法，不一定客观。

优点 最值得称道的是小五的底盘和动力。MCS大师级底盘科技，配备独特的交叉臂前悬挂，多连杆后独立悬挂，在支撑性、操控性和舒适性上都要明显强于常规悬挂系统。优越的底盘设计让小五对路况一点也不挑剔，颠簸不平的道路也是手到擒来。