优点 外观大气，底盘扎实。前排空间较舒适。

优点 车身大气，音响还可以。加速还可以，噪音低。车内做工精细，可调设计非常有人性化。跑起来非常稳。我经常跑长途，感觉确实不错。

优点 换挡：没有刻意的去考虑磨缸的事情，基本冷车2000转换挡，水温够了2500转换挡，油温够了2800-3000转换挡，但是地面道路基本没有机会上5档。考虑到1档和2档的速比大，所以1换2会挺顿一下，等发动机转速到位，别的档位基本都是弹离合，基本没有顿挫。

优点 噪音：C5的隔音，的确不错，从能感觉到胎噪的速度就能感觉到，比起福克斯来是强多了。但是驾驶舱的声音并不比福克斯少，特别是在低速的时候，各类杂音加起来，绝对让我想换回原来的福克斯。而且，感觉声音很松散，不是福克斯那种很有劲的发动机咆哮声。但是超过50km/h，感觉又好多了，不知道是胎噪掩盖了杂音，还是过了共振频率。很多网友说过的转向助力泵的问题还没找机会打开前盖仔细听，有机会再汇报。

优点 过弯，很稳，很舒服。以前开福克斯，在南浦大桥的浦西引桥经常80公里的速度过欢乐大转盘，感觉不敢再快了。现在用C5过，侧倾小一点，感觉更有信心，也许是225宽胎的作用。

优点 提速，磨合期没有玩命开。但是，舍得踩油门和3500转换挡，起步绝不会输给出租车。但是看着16-18的瞬间油耗，还是少和银子过不去。平时驾驶保持在2000-2800转区域，超车提速都很舒服，没有动力不足的感觉。

优点 提速，磨合期没有玩命开。但是，舍得踩油门和3500转换挡，起步绝不会输给出租车。但是看着16-18的瞬间油耗，还是少和银子过不去。平时驾驶保持在2000-2800转区域，超车提速都很舒服，没有动力不足的感觉。

优点 换挡：没有刻意的去考虑磨缸的事情，基本冷车2000转换挡，水温够了2500转换挡，油温够了2800-3000转换挡，但是地面道路基本没有机会上5档。考虑到1档和2档的速比大，所以1换2会挺顿一下，等发动机转速到位，别的档位基本都是弹离合，基本没有顿挫。

优点 噪音：C5的隔音，的确不错，从能感觉到胎噪的速度就能感觉到，比起福克斯来是强多了。但是驾驶舱的声音并不比福克斯少，特别是在低速的时候，各类杂音加起来，绝对让我想换回原来的福克斯。而且，感觉声音很松散，不是福克斯那种很有劲的发动机咆哮声。

优点 过弯，很稳，很舒服。以前开福克斯，在南浦大桥的浦西引桥经常80公里的速度过欢乐大转盘，感觉不敢再快了。现在用C5过，侧倾小一点，感觉更有信心，也许是225宽胎的作用。