优点 从整体上来说，C5的驾驶轻便但又不失沉稳，底盘整体感很强、舒适性出色，就这样付了10000块订金准备7月25号左右拿车！

优点 C5的内饰更多地采用了真皮材质，仪表台也选用软质材料，手感细腻，摸起来很舒服，显示了较高的档次，沉稳而大气的氛围，在满足家用之余，也能很好地满足商务需求。

优点 C5的坐感也非常柔和舒适，全无传统般硬朗。不过肩部、肋部和大腿两侧的支撑则明显被放大，有着比以往更加结实的质感，很是特别。

优点 空间吧也还成，够用，后排空间吧看着稍微有点儿窄，因此我选得是浅色内饰，展车的黑色内饰看着更窄，主要是因为这车的座椅比大众和日系的座椅大和宽，所以才有窄的视觉效果，坐2个人那是相当舒服，坐3个人有点儿累，因为后排的中间部位是凸起的，但是4S点销售说了，车坐5个人的时候相当的少，就算坐满了也是短途，感觉不出来，您别说，他这解释把这车的缺点掩盖的还挺圆满，想想确实是这么回事，咱出去自驾游一般都是一车坐4个人，所以这缺点就忽略了。

优点 小5这车的舒适性不错，跟广告说的一样，座椅包裹性好

优点 舒服。

优点 底盘也挺扎实的，这种感觉胜过没有改装 的君威和锐志，我本身自己是开锐志的，在没改之前的锐志是软软的，很舒适，但开起来不硬朗，不符合我开车的要求，软和操控是不搭边的，但是只要花5000块改过之后，简直就是两部车，这方面。

优点 回去的时候拍的内饰图，黑色中控台和浅色内饰的搭配真的非常不错，老婆说看起来非常舒服，这就足够了。一不小心把LP的美腿拍进去了，嘿嘿~ 从后座拍摄的中控台，从这个角度看C5整个中控看起来非常简洁、大方。方向盘的设计我非常喜欢，方向盘的中间部分不会随着方向盘的转动而转动，操作起来非常方便，据销售说这样的设计是为了让中间气囊以最好的方式弹出，保护驾驶员，看来C5的安全性还真不是盖的。 运动感十足的仪表盘。

优点 避震么感觉还不错，上桥下桥的那个接口，HRV避震“咣咣”响，C5“嘭嘭”震，蛮舒服的。

优点 中段加速挺快的，不知不觉就上去了。可能我以前开小排量的缘故，感觉加速还行。估计这个冬天开下来，到明年夏天开始开空调就有明显差异感了。