缺点 此外，冷车启动后开启天窗会有一些异响，为此去过一次4S店，技术人员带我开车在空港园区狂奔，异响却不再出现，回来，隔日冷车启动，状况依然。好在只是冷起动之后很短一段时间才有这异响，无关大局，暂时先放放，等首保再说。

缺点 最后告诉技师车子空调异味比较严重，竟然答复我都是这样，当时就火了，直接找售后，最后做了一个空调某管道清洁之类的活，目前异味还是存在，不知其他车主感觉如何。

缺点 驾驶座储物空间偏少，驼绒灰内饰漂亮但不耐脏

缺点 噪音隔离没感觉多静，尤其是加油噪音车内还是很大。坛子里有人说出保修期换机油会小点，那只有等了。

缺点 油耗偏高，提速觉得肉了点，不过这车速度跑起来还是很舒服的，跑了次高速，觉得还不过

缺点 相比一线城市尚且为数不多的销量，二线城市的C5销量就更加少。如此一来，“维修难”就成为很多用户心中的隐忧。一位车主表示了这样的担心：“C5销量不多，保值率4年以后不一定会高，维修也是个麻烦。”除了对于因销量少产生“维修难”的担忧，4S店的服务质量问题也关乎着用户的满意度。事实上，纵观去年东风雪铁龙启动网络提升战略以来，不难发现东风雪铁龙的4S店服务质量已经很有改观，但各地推进的速度和落实的情况却又不尽相同。一位车主就对此总结出两点：第一，接触后态度很好，C5优先安排检查、维修。但入店时服务人员不够主动、热情。第二，店面和修理间偏小，现场“尊享”服务不是完全到位。此外，上述车主还表示，东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”，其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格，导致多等了3个小时。另外，现场没有接待专员制度，仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题，这是不够的。“能感觉到和别的4S店，如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距，主要是接待人员几乎没有什么热情，而且不够专业。”

缺点 品牌知名度不高，宣传不到位，售后不怎么样

缺点 后排的室顶灯有点小问题，没有开门都会自己亮起来。底盘有点低。走不好的路面时车内会有点异响。U盘每次都是从第一首歌放起，听的很烦了！

缺点 后排空间太小，我170的个头坐在后排中间的位置居然顶头了！最主要的还是销售太不理想了，到了四S店看了10多分钟的车居然没有一个销售人员出现，好不容易来了一位戴眼镜的小伙子又居然不知道啥叫主动转向，完了想试驾一下，又被告知试驾车坏了，真是郁闷！最好只好放弃，到了其他如大众、通用等四S店，一进门总有迎宾及销售人员热情接待，现在终于知道雪铁龙在中国为啥不好卖了！在销售中都不理想，售后就可想而知了。

缺点 后期保养有点贵，车头长且看不到。