优点 但可以看出把手是缓升式的‚还没被减配.

缺点 1.6的瓶启子都被减配了

缺点 黑内的缺点就是落灰看着很明显

优点 CD按键手感很好

优点 黑内饰很酷

优点 后排空间，个人感觉很够用。

优点 高6还有个贴心的功能，车速警报，可以预先设定报警车速5KM一档，超过就会响铃“叮”的三声，不会一直响，不会烦：），还可以设定正在行驶的速度为警报车速，任何速度都可以，不会像自设那样5KM一档，很好用，配合GPS的提示就绝对不会超速了

优点 下五环的时候是5.4L/100KM，堵了2公里，停进地库，上了万恶的铁架子后的油耗是5.6，真的很满意！下面是平均时速 平均时速47 KM/H，全程170 KM

优点 下了五环进入八达岭高速辅路，车多行驶缓慢，开始蠕动跟车，这时再次体会S档跟车，爽！ S档时油门灵敏度大大提高，脚轻搭在油门踏板上就会有微量给油，而且响应相当的快速直接，跟车时非常合适，收放自如，而且观察换挡情况：非常接近手动挡的感觉，走辅路近2公里的蠕动，始终保持S2，不像D档在堵车时持续在D1--D3间变动的，减少换挡次数有助于减少DSG的产热，保护变速箱，也可以有更好的燃油经济性

优点 再说一下刹车的感觉，逻辑很明确的调教模式，前半程是减速阶段，刹车踏板行程过半之后是制动阶段；前半段踏板比较轻，但是只要轻踩就会有摩擦减速的感觉，摇下车窗可以清晰的听见磨盘的声音。后半程减速力道明显加强，路途中有2，3次从100公里减速到50多公里的制动，其中一次提前大概100米就踩上刹车，轻踩减速，车速很线性的持续下降，前悬没有明显的压缩感，减速过程很平缓舒适。另有一次前方拖车不打灯并线，急踩刹车，踏板踩到了超过2/3，前悬压缩很短一段后就支撑住了，明显经过减速阶段直接进入制动阶段，很随心，很从容的就将速度降下来了。感觉刹车的调教很有逻辑性，很上手